SUJET :

450 kg coque nue, environ 475 en ordre de marche. Ça c'est pour les Aile bois, les plastiques sont plus lourdes, surtout si elles ont encore en plus un pont teck..
Mais oui c'est assez léger, avec un bon rapport de lest
En fait le poids et la surface de voile correspondent plus à un bateau de 5m50 plutôt que 7m10.

Et une carène moderne qui tranche avec ses contemporains des années 30, où la mode était plutot aux quilles longues.

Bonjour à tous !

Quelqu'un aurait-il d'occasion dans sa caisse à outil un taquet double de ce genre ?

J'aimerais ramener au barreur le réglage du hale-bas de tangon*, en plus du réglage de la balancine, et je n'ai pas suffisamment de place pour deux taquets distincts sur le barreau où je souhaite les installer (ou alors je les mets très serré mais ce n'est ni beau ni pratique).
Cela se trouve encore en neuf mais à tarif très élevé, alors si je trouve une pièce d'occasion je suis preneur.

*C'est sans doute lié à la géométrie du gréement, mais curieusement la balancine sert peu, mais le hale-bas demande à être ajusté, le spi ayant tendance à toujours vouloir faire monter le tangon...

Sur la Seine (rétrospective 2021) parfois il y a pétole :

Parfois le medium qui va bien :

Et oui ça arrive, le vent dépasse les 20 nd et même les 25 (bon sur la photo il y avait à peine 18 ce jour là) :

c'est beau....
Hélas non je n'ai pas ce genre de taquet , , mais ça ne doit pas être trop dur à monter sur une base de bonne taille , c'est pour du bout de quel diamètre ?

Bouts en 4 ou 5 mm,
Qu'appelle tu "monter sur une base"? Utiliser un taquet simple pour l'élargir et le transformer ?

oui c'est ça , enlever les deux machoires d'un grand , replacer deux petites , avec un séparateur au milieu . il peut y avoir 2 petits pontets aussi , de chaque machoire au séparateur ou plus simple un petit plat formé pour faire comme un pontet classique . Quelle place as tu en largeur sur le pont ?
En se servant d'un bloqueur avec un base platte en inox c'est facile de virer les axexs des machoires , de replacer sur les trous deux machoires plus petites avec les ressorts , remettre de nouveaux axes , de placer la séparation en la vissant par dessous.... et roule que ça bloque

Je n'ai pas mesuré précisément, mais environ 80mm de mémoire!?

Par exemple , le grand sur la photo fait 80mm , il suffit de faire sauter avec un forèt les axes des machaoires , de faire pareil sur le petit , de passer les machoires du petits sur le grand en les tenants avec des vis , les trous de maintient des ressort sont aux mêmes endroits , de fixer une plaque ou autre au milieu et le tour est joué .
zupimages.net/viewer.php?id=22/02/zqof.jpg

Ah merci effectivement c'est jouable, j'ai plusieurs exemplaires de taquets identiques à ceux de ta photo (mais en celoron) ! Je vais essayer d'adapter ça.

Faut que je retrouve je dois aussi avoir de gros taquets sur platine inox rectangulaire, ça pourrait aussi convenir en fait (en montant dessus les mâchoires du plus gros modèle des deux taquets celoron) !

Thibault,
J'ai tout un tas de truc dans les caisses qui peuvent permettre de faire le bricolage de Patrice.

Bonjour,
Regarde sur mon listing d'accastillage tu as des moutons à cinq pattes !!
pov bêtes...

Et sinon je te file ceux de la photo

Je vais tenter de bricoler avec ce que j'ai.. Même si je suis moins doué que Patrice

Merci Pascal effectivement j'ai vu 2 petites choses qui pourront m'être utiles par ailleurs. Contact par SMS.

j'avais juste penser au double-taquets qu'il y a sur le pont des laser pour régler bordure et cunni.....mais le bricolage de patrice sera plus pertinent ...et moins cher !

en tout cas les photos sont superbes ! merci Thibault

Salut Thibault...si tu n as pas encore trouvé.....
www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/2051179376.htm

Ah merci Yves je n'avais même pas vu !!
Non je n'ai rien réussi à bricoler de satisfaisant car ce n'est pas si évident comme bricolage avec les diamètres des axes de mâchoires qui sont souvent différents, et surtout les conceptions de mâchoires différentes pour les ressorts (en dessous de la platine, dans la mâchoire, autour de l'axe, etc.)

Par contre j'ai prévu de faire ça : 2 demi taquets (origine Pascal L !) sur une platine inox d'un gros taquet ancien, il y a suffisamment de place dessous pour boulonner les demi taquet. : puis 2 vis dans le bois et zou ça va le faire !

Le double taquet de l'annonce leboncoin est pour des bouts de diamètre 10 à 12 (j'ai été contrôler sur le site du fabricant) et moi c'est plutôt du 4 ou 5 mm alors je vais garder mon montage mais merci du lien !

Ps : ce week end j'ai posé une trappe pour ouvrir le dernier caisson du double fond qui n'avait jamais été ouvert en 30 ans : tout va bien.
Par contre j'ai le frêne d'habillage qui se décolle à 1 endroit (un peu d'epoxy pour recoller ça) et gondole à 2 endroits ça fait comme une bulle (je vais laisser comme cela ça ne se voit pas).
En fait les bandes de frêne que nous avions changées font 2 MM d'épaisseur et sont collées sur du noyer 1 MM pour avoir du 3 MM comme le frêne existant sur les livets de pont. La scierie n'avait pas de 3 MM en 2020. Mais c'est cyclique ils en ont maintenant, mais un peu tard..!

Sinon j'ai lu récemment que le problème du frêne c'est qu'il noircit au contact de l'eau douce. Je confirme, quelques traces noires sur un endroit moins protégé. Ça va atténuer la différence avec le frêne existant.
Moralité : faut naviguer en eaux salées ! (euh oui mais là c'est la quille qui aime moins... Traces de rouille sur le joint bulbe plomb / quille fonte... Rien à faire à part un coup de polish sur les micro traces de rouille qui ressortent après les longues navs salées..) .
En revanche ras sur le voile de quille en fonte la protection est efficace.

Super bateau / super entretien comme disait quelqu'un au début de ce fil !

Alors évidemment si Pascal était sur le coup ....... On ne fait pas le poids.

J'ai encore plein d'accastillage !!!!

Je relance le sujet que j'avais mis sous le tapis pour l'immatriculation de l'Aile,
J'avais fait une demande il y a deux ans mais le bureau des aff mar consulté (Sète, allez savoir pourquoi) m'avait retoqué en demandant les factures d'achat des matériaux permettant de prouver la construction amateure du bateau (bateau de 1992 ... !).

Je vais reconstituer un dossier pour refaire une demande (en plus la réglementation a évolué depuis, je vais passer en division 244 "Navires de plaisance traditionnels" - www.mer.gouv.fr/les-divisions-securite-plaisance )

Mais si Stef.N passe par ici : si pas hasard tu as n'importe quel document permettant de dater le bateau dans tes archives personnelles (photo d'époque ou autre), je suis preneur pour étayer ma demande.

On fouille aussi les archives de l'Aile Class.

c'est quoi son numéro de voile ?

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Tu as des infos ?!