SUJET :

non non rien de particulier , juste le cadre magnifique

Une Aile sort de chantier ! (y aura un peu de rangement à faire )





9 couches de vernis, 3 couches de peintures de finition, du ponçage à l'eau,
3 jours de montage d'accastillage, matage,

Et à l'eau hier pour une petite navigation de fin d'après midi ! Photos à venir..

juste MAGNIFIQUE !
bravo et bon vent à tout l'équipage....

Il doit falloir des chaussures spéciales pour monter à bord de ce bateau.....

Champagne ! ! !

Et à minima un Magnum !!!!

soyons fou ! voir plus !
après tout... c'est un local !

quelle belle réno...de quoi enchanter bien des plans d'O ! Bravo !
bon ben On voudrait tout de même voir si les gouttelettes de champagne perlent à la surface du vernis !

Magnifique

On attend impatiemment les photos sur l'eau.

Photo de la premiere navigation mercredi!



Faute de photographe extérieur, il n'y a pas encore de photos sous voile (en plus ce sont des vieilles voiles pour l'instant)

Le pont est un peu poussiéreux après les heures passées à accastiller..! Va falloir briquer tout ça.

Apposition du nom sur le tableau arrière et arrosage du bateau se feront dans le golfe du Morbihan, peut être jeudi 13 août !
On y est du 12 au 17, et on participe normalement à la régate du 15 août (tour de l'île au moine)

PS : si par miracle l'un d'entre vous a un grand spi de cinquo (donc d'après 2000 en gros) à nous vendre.. Je suis preneur (spi d'Aile = grand spi de cinquo).

PS2 : les chaussures spéciales, c'est pieds nus ! j'ai été très pointilleux sur la fixation de l'accastillage (pas de surlongeurs de vis, écrous borgnes, pas d'angles vifs, etc.) pour permettre cela en toute sécurité !

Je pose la question demain dans mon entourage pour ce spi ....

Magnifique, quel beau travail!! Bravo Thibault.

Après avoir profité de cette Aile, j'espère que tu trouveras un petit peu de temps pour nous expliquer comment tu as réussi à obtenir un si beau vernis!!
Quel est ton secret??

Bonnes nav!

Thibault,

Pour le spi, veux-tu que je pose la question à Christian Sylvestre ?

Alexandre, je l'ai croisé ai Club et je lui avais déjà posé la question, mais il n'avait rien sous la main ! C'est assez rare d'occasion..

Diantre, les cinquoistes sont encore plus conservateurs que les vaurienistes ?

c'est quoi l'espèce de tirant en alu entre le mat et la bome ?
çà donne quoi comme différence de navigation entre une aile et un dragon ?

Un hale haut?

Alexandre, les spis d'occasion sont assez rare toutes séries confondues j'ai l'impression....

Luc, Gérald, il s'agit d'un pousse-bas. Lors de notre première navigation en aile nous trouvions que le hâle-bas prenait trop de place dans le cockpit, et était peu efficace au portant car venant en butée contre le pont / etambrai. D'où le choix d'installer un pousse-bas. Cela entraîne quelques contraintes : usage d'une GV à bordure libre, et ajout de petits bas haubans supplémentaires (ce sont les préco. Selden) pour reprendre l'effort de poussée vers l'avant du mat. (à mon avis pas nécessaire, sauf baston, mais installés tout de même, en espérant que ça gêne pas le foc).

Luc, je n'ai jamais navigué en dragon donc je ne sais pas ! Sur le papier le dragon est plus long (8.90 vs 7.10), bien plus lourd (1700kg vs 500kg), plus toilé (28m2 au près contre 18.5) et d'après les ratings FFV plus rapide de 3min45 que l'aile sur une heure de course.
Le dragon a une quille longue, et a la reputation d'être sous-toilé.

Julien, les vernis ne sont pas parfait, on a respecté les préconisations (nombre de couche et ponçage entre couches) mais il y a malgré tout un léger effet peau d'orange. Bon, ça brille bien quand même

Thibault,

Pour le Dragon, veux-tu que je pose la question à la SR Douranenez pour savoir si il y a une bonne opportunité d'achat ? Tant qu'à faire.......

magnifique restauration,félicitation!