SUJET :

ça dépend si tu veux t'assoir sur ces bancs, où si tu veux faire du rappel à donf...

Prends ceux que tu trouve les plus jolis, ce sera un bon début !

Les joues du puit de dérive ne servent pas à grand chose structurellement. La d&rive est tenue au niveau de la carène, et le haut du puit s'appuie sur le banc central.

franck404 écrit: chercher mais pas trouvé
Autre détail, mon puits de dérive est en cp de 6mm et celui-cci 8mm, vachement plus raide
Alors, les bancs plus larges, un peu bananés, bien ou bien?

Rien sur la voile non plus ?

Je n'ai pas les voiles
Le gars devait me les envoyer s'il les retrouvait mais je lui est renvoyé un mail pour le relancer et pas de nouvelles

J'ai avancer sur ma coque
Samedi: primaire à base d'époxy
Lundi à jeudi, tonkinois sur les parties laissées bois
Par contre je n'ai pas le courage de vernir sous les bancs plus de 3 couches
Qu'en pensez-vous?

Bientôt les photos...

Je n'ai pas fait plus que ça non plus

franck404
Le pied sous le banc de mât ne tient plus en bas: y'a-t-il un endroit précis pour le positionner?

il y a cette photo sur le site

Quelques journées de travail plus tard, et quelques neuros plus tard aussi, voici:



Pas encore baptisé
Quelques trucs à faire encore et j'espère bientôt à l'eau

Pour finaliser dans les jours qui viennent, je ne serais pas contre que vous m'éclairiez de vos lanternes.
J'ai bien vu les photos de calage au niveau de l'étambrai, et l'histoire de la longueur du haut du mât au tableau
J'ai cru lire aussi qu'il fallait caler en pied de mât, mais j'ai l'impression que l'étai force le mât à se caler vers le puits de dérive.
Faut-il caler entre la butée et le mât? Entre le pied d'étambrai et le mât?
Ensuite ça me semble risqué de monter dans le bâteau quand il est sur la remorque, j'ai l'impression qu'il pourrait casser. Pourtant je ne vois pas bien comment mettre le mât autrement.
Désolé pour ces questions de béotien mais j'ai pas envie de faire une boulette ou louper un truc

Tu as quoi comme mat ?

Mât en bois

salut,

merci pour la belle photo du bateau terminé !

rapidement, en usage loisir :

1) le mat doit être bien calé au niveau du PIED DE MAT

2) monter le mat. Il ne faut jamais monter dans un bateau à terre. Si tu as remorque convenable (comprendre : pas trop haute), tu peux tout à fait mettre le mat sans monter dans le bateau, juste en portant le mat. Un mat de Vaurien est léger.

3) Mettre en place les haubans puis l'étai. Haubans et étai doivent avoir une tension raisonnable. Régler les haubans pour avoir une quête (mesure de quête = haut de mat / dessus du tableau arrière) à 610 cm environ si mat alu, 625-630 environ si mat bois.

4) Gréer le bateau, foc et grande voile. Bien étarquer la drisse de foc (pas excessivement si mat bois, un peu plus souqué si mat alu).

5) ensuite et en dernière étape seulement mettre des cales au niveau de l'ETAMBRAI pour caler le mat en latéral (si besoin si le jeu est excessif) et surtout en longitudinal (devant le mat).
Les cales doivent seulement empêcher le mat de bouger, elles ne doivent pas forcer excessivement dessus.

Ces informations étant bien entendu détaillées dans l'excellent ouvrage "La Bonne Conduite du Vaurien"

Alexandre écrit: Ces informations étant bien entendu détaillées dans l'excellent ouvrage "La Bonne Conduite du Vaurien"

disponible dans le CD remis à tout bon adhérent lors de son adhésion à l'AS Vaurien...

Très bien!
Existe-t-il le statut de sympathique sympathisant? (Dans un premier temps peut-être)
Je découvre le dériveur en même temps que le vaurien et me sens un peu loin pour l'instant de ce que j'ai lu de la vie et des objectifs de l'asso.
Par contre les cybers-membres sont bien accueillants.

Autrement, pour en revenir à nos vauriens, quand on cale en pied de mât il se peut qu'il y ait des cales des 2 côtés ou que d'un et lequel?

Dans nos membres, il y en a à tous les niveaux. Du simple mécène aux pratiquants les plus assidus. Mais nous sommes tous à la même enseigne.

Et nos cyber-membres accueillants sont souvent membres avant d'être cyber.

Et que si tout ceci existe, c'est grâce à notre association et ses fonds. Ce site ne pourrait exister sans cela.

Mais pour revenir à ton mat, généralement sur ton bateau, le mat va se loger juste dans le trou qui est prévu pour cela. Je ne vois pas bien le calage ??
Peut-être pour nous aider, peux-tu nous donner les dimensions du trou et de la section de ton mat à la base ?

"le mat va se loger juste dans le trou qui est prévu pour cela...Peut-être pour nous aider, peux-tu nous donner les dimensions du trou et de la section de ton mat à la base ?"

Il est taquin notre président!

Oui, bon, effectivement...

Mais sérieux, je ne vois pas bien ton problème ?

Puisque ça fait plaisir: attention!
La taille de mon trou: 7,5x4
La taille du pied de mât 5,5x3,5

Le mât a été amaigri en épaisseur en son pied sur 5 cm de haut

Je dois donc mettre une cale de 2cm?
En fait, avant de lire qu'il fallait caler en pied de mât je n'avais pas de soucis.Je pensais que ça se calerait tout seul vers le puits de dérive avec la tension.

franck404 écrit: Je dois donc mettre une cale de 2cm?

L'avenir et plusieurs essais te le diront, car cela pourra être une cale de 0.5 devant et 1.5 derrière, etc ... Donc le mieux est de préparer plusieurs cales, ce qui n'est pas le plus dure.

Bon, donc il est prêt à naviguer ce bateau.

Pas prêt encore.
Je dois caler la dérive, la recoller, et mettre des lèvres au puits
Mettre des taquets coinceurs et remplacer les taquets du mât
M'occuper des réserves de flottabilité
Trouver une solution pour les dalots qui sont ronds
Essayer le mât

M'équiper en rames écoppe et autre (je sais pas quoi?)

Je laisse pour plus tard la sangle de rappel

Ah ben on y arrive.

Dans un 1er temps, positionne ton mat le plus en avant, et met une cale derrière.

OK
Je n'aurais jamais pensé passer tant de temps avant...
Mais bon, on va y arriver
Mon garçon s'impatiente, et moi aussi un peu
Heureusement, il pleut........