Construction Amateur à Lyon

Bonjour Ludo,
Parfait pour la bande de jauge sur l'étambrai!

A la lecture de tes explications, je ne suis, pour l'instant, pas certain que tu aies réellement un problème de longueur.

La quête se mesure foc grée et étarqué.
Une mesure de quête sans le foc étarqué ne signifie pas grand chose, et il est normal que le mat paraisse très en arrière lorsque le mat n'est pas en tension. Sur la plupart des Vaurien à gréement moderne c'est comme cela.

Je t'invite à lire ce topic : asvaurien.fr/index.php/forum/18-astuces-dequipement/25623-bases-de-reglage-du-mat pour bien reprendre les valeurs de bases sur longueur et écartement barre de flèche, mais aussi position du pied de mat, etc. Tout est dans le premier message.

Je te propose de procéder comme suit :

1) régler les barres de flèches longueur et écartement avec des valeurs médianes.

2) positionner le pied de mat à la valeur de base.

3) accrocher tes haubans (au trou le plus haut des lattes ridoirs), puis ton étai (en le rallongeant par un bout si nécessaire). Le mat paraitra sûrement très en arrière. Il est possible que tu n'arrive pas à mater tout seul car il te faudra de l'aide : quelqu'un devra tenir ton mat pour ne pas qu'il bascule en arrière ou sur les côté pendant que tu installe les haubans, puis l'étai. C'est normal et c'est pareil sur mon bateau. Le mat, très en arrière, sera à peine dans l'encoche de l'étambrai, voire pas du tout (cela dépend de la forme que tu as donné à l'arrière de l'étambrai).

4) gréer le foc (tu as bien un foc avec draille métallique ?), et étarquer puissamment la drisse de foc pour mettre le mat en tension. Le mat va alors bien revenir en avant, et se cintrer sous l'action des barres de flèches. Pour étarquer la drisse, il faut monter un palan x6 et tirer presque à fond dessus. Les haubans doivent être très tendus.
L'étai devient tout mou et ne sert plus à rien car c'est maintenant le foc et sa draille qui tiennent le mat. Il est d'usage de mettre un petit élastique pour tendre l'étai et éviter qu'il ne se balade.

5) Alors tu mesure la quête, et tu prends une photo du cintre du mat, et tu reviens nous montrer cela ici ! Si la quête est de 608cm, c'est tout bon, si tu as une valeur plus grande les haubans sont trop longs (il faudra baisser d'un ou plusieurs trous au niveau des lattes ridoirs), si tu as une valeur plus petite, alors les haubans sont effectivement trop courts.

Tiens nous au jus!

Bonjour Ludo

Quelle magnifique construction amateur, et puis j'ai bien cette couleur de coque qui met en valeur le bois ! Bravo et chapeau !!:cap:

Si tes haubans sont trop courts, et que tes barres de flèche ont la bonne longueur, je pense que le mieux serait de t'en faire faire d'autres par un accastilleur/voilier, le prix est assez modique normalement. Tu peux aussi lui demander de raccourcir ton câble d'étai par la même occasion.
pour cela installes ton mat et prolonges tes haubans avec de la garcette, ensuite mesures tes haubans lorsque la quête voulue est atteinte en tenant compte de la longueur des barres à trous de ridoir....

Tu peux nous dire la longueur des barres de flèche et l'écartement ?

Merci pour vos conseils.
Le mat est neuf de chez AG SPAR. J ai coupé le mat pour que le bas de la marque noire arrive en haut de l etembrai.
Pour mon premier matage j ai placé le mat parallèle à l etembrai. Dans ce cas le câble d étai est trop long et les haubans sont trop courts. Ensuite j ai décalé le mat en rapprochant le pied de mat de la base de l etembrai. J ai gagné un peu mais la quête était à pratiquement 630 cm.
J ai encore rapproché le pied de mat pour avoir une quête a 610 cm. Mais dans aucun des cas j ai eu la possibilité d accrocher les haubans et je n' ai pas monté le foc.

Pas de réponse pour ton mât mais bravo pour ta construction. Très esthétiques tes raccords un peu "liseré" sur les plats bords et le pont.

Salut,
Aucune idée des côtes de longueur des câbles. Cela dépend aussi des cadènes.

Premier point à vérifier : Le "mast datum point", bande n°1 (voir jauge bilingue page 44/62) : le bas de la bande doit correspondre pile poil au-dessus de ton étambrai. Ainsi, il peut être nécessaire de recouper ton mat au niveau du pied de mat.
Sans quoi le mat est trop haut et donc les câbles apparaissent trop courts.

Deuxième point à vérifier : Quête : en première approche tu peux partir sur 608cm. Voir ici pour plus de détails : asvaurien.fr/index.php/forum/18-astuces-dequipement/25623-bases-de-reglage-du-mat

Si ensuite les haubans sont toujours trop courts, tu peux mettre une deuxième latte ridoir à trou trou pour prolonger la première. Cela permet de naviguer en attendant mieux.

Tiens nous au courant !

Finalement d'où vient ton mat ? C'est du neuf ?
Si oui tu dois avoir la marque de jauge basse sur celui-ci. C'est le 1er truc à vérifier sur le bateau.

Tu as essayé de les brancher , mais quelle quête de mat avais tu ?
Pour l'étai tu auras la possibilité de faire une coupe et de faire la jonction cadène/étai avec un brèlage , par contre pour les haubans c'est plus chiant .
alors comment était ton mat quand tu as voulu brancher les haubans ? comme ça I ? ou comme ça I ?

Et sinon, que c'est beau ! bravo ! :cap:

Finalement je me suis lancé sur le premier "matage" ce matin et la surprise à la mise place du mat.
Les haubans sont trop courts et le câble d'étai trop long .


J'ai cherché dans le forum un ordre d'idée pour la longueur des câbles mais je n'ai pas trouvé. Avez vous une idée des longueurs min max?

Pour mes câble j'ai 4.3 m pour l'étai et 4.08 pour les haubans.

Pour m'assurer que le problème ne soit pas sur les dimensions de mon bateau, j'ai re-vérifié et je suis bien dans la jauge. J'ai aussi vérifié les dimensions du mat et il est bien dans la jauge.

Si vous avez une idée sur une éventuelle erreur ...

Superbe !
Félicitation pour ce travail !

Ne sous-estime pas le temps nécessaire à la pose de l'accastillage, il y a un peu de temps à passer pour rendre ce beau bateau utilisable sereinement.
N'hésite pas si besoin à aller voir les guides de montage espagnols (traduits en français) dans la rubrique trucs et machins du site.

Je te souhaite une bonne fin de travaux, et bientôt les photos sur l'eau ??

Bonjour,

Des petites nouvelles de ma construction qui avance bien.
J’ai terminé la peinture et le vernis.
Et j'ai commencé à poser l'accastillage.
Je vais envoyer rapidement les mesures de jauge.
Quelques photos supplémentaires et j'essayerai de faire un résumé plus tard pour le moment j'ai hâte de le mettre à l'eau, cet après midi pas de vent surtout pas de pluie

Donc première tentative de mise en place du mat et des voiles...
A suivre

Une cadène avec 2 trous, cela tiendra. Je sais j'ai pareil.
Par contre, il faut des boulons traversants et minima contre-plaque.

Il faudrait l’avis perso d’Olivier, il ne passe pas souvent . Tu peux peut-être percer un 3ème trou ? Trois vis de 5mm avec une bonne contre plaque inox dessous

Désolé le lien renvoi sur la mauvaise photo. Il s' agit de la V53 04 en forme de U.

Si c’est la V 53 03 elle est très bien .
Et elle a 6 trous de fixation . C’est pas celle la ?

Merci pour le site d international, j ai cherché chez plusieurs marchands mais ils ont très peu de couleur et jamais celle que je souhaite.
Voilà le lien pour la Cadène.
www.boatique.fr/quincaillerie-ferrures/fermeture-de-coffre-a-cadenas/cadene-d-etai-inox-60-x-38-mm-details-686.html
Encore merci pour vos conseils .

Si tu peux mettre une photo de la cadène ?

Pour revenir à la peinture, la Perfection se trouve facilement normalement. La commande en ligne est possible.
Mais c'est une peinture pénible à appliquer. Si tu es peu à l'aise en peinture, tu peux rester sur la TOPLAC en mono composant. Et je pense que c'est compatible avec Interprotect.
A vérifier.

Le site International est pas mal pour trouver les infos : www.international-yachtpaint.com/fr/fr/

Ok donc pas de mousse, mais je vais regarder comment séparer les caissons pour qu il soit indépendant.

Une petite question concernant la Cadène d étais. J ai acheté la même que celle d olivier sur sa construction. Pour l a fixer il n y a que deux trous pour vis diam 4.. Cela me semble pas beaucoup, il y quand même de la force sur cette pièce.
N est il pas nécessaire de renforcer cette pièce ?

Pour la peinture on peut passer de la mono composant sur de la bi composant mais pas l'inverse, pour ce qui est de la mousse dans les caissons oublie ça,cela ne t'apportera que des soucis.

Merci pour ces conseils.
Pour la peinture j avais lu que l on ne peut pas mettre de la mini sur de la bi composant mais que l inversé ne pose pas de problème...
Au départ je pensais réaliser la peinture en bi composant avec des produits de chez international, surtout que l on m'a donné de l Interprotect. Mais la peinture perfection est difficile à trouver.