Notre Vaurien en Picardie

Alors voici quelques photos de notre canot dans le détail ... pour une éventuelle authentification ... ???

Thibault écrit:

Alexandre écrit:

Thibault,
Tu es sur du coup concernant le perçage ? Sur un plastique, tu ne crains pas qu'on se retrouve avec l'ame en mousse visible et fragile ?
Par contre, une plaque vissée devrait le faire.

D'accord avec toi Alex !
Après avoir percé, il faut protégé la mousse à l'intérieur, avec une touche de mastic epoxy style araldite, pour pas que de l'eau rentre et s'infiltre !
Ok aussi pour la plaque vissé ! (un peu comme les plaques ERMAT d'origine en fait)


PS : Ce que tu appelle "à patte d'oie", ça veut dire "à l'ancienne" !
Car sur les systèmes sophistiqués (esp ou celui que j'ai mis en photo), les deux petits bouts à droite et à gauche, ça s'appelle aussi une patte d'oie... !

je me permet un petit avis technique vu ce que j'ai fait sur mon Bihoré
1- virer la "plaque à oeil" vissée à tribord sur le tableau arriére qui servait a fixer la poulie sur le circuit type des "origines".
2-perçer à tribord,comme l'indique thibault, un trou de diamétre identique et symetrique de celui de babord.
3- concernant la mousse interne ,elle n'etait pas "protégée" dans le trou d'origine mais j'ai bien chargé de peinture les dit trous lors de la renovation je ne sais pas si beaucoup d'eau peut rentrer par là
4- le circuit GV que j'utilise resemble a celui que l'on trouve sur le Laser avec pantoire et poulie qui revoie l'écoute de GV. mais est ce parfaitement dans la jauge...? :blush:

Admin écrit:

Cette fiche existe, non ? Elle est disponible sur le CD remis à chaque adhérent, et elle est très bien faite.

Ah oui,
C'est fou tout ce qu'on trouve sur ce CD...

[/quote]faites bien attention de ne pas gâcher l'attrait d'une jolie carrosserie par un moteur déficient.[/quote]
Tiens, on parle de toi :flower: ???

Fred-RdT écrit:

J'ai un stock de voiles, récupéré par magie.
Des voiles régates d'occasion, est ce que cela peut t'intéresser ?
Par contre, elles sont en BzH (Vannes plus précisément).

:flower:

Oups Fred-Rdt ... nos messages se sont court-circuités !!
C'est beau la magie !!
Et bien écoute ça peut éventuellement m'intéresser mais ... c'est toujours une question de prix !
Pour la localisation ça ne pose aucun problème je suis originaire du finitère et ma mère habite le Morbihan ... Et puis ça me fera une excuse pour redescendre en BZH pour ma petit piqure de rappel :woot:

J'ai bien saisi oui. Et pour sa première sortie à côté d'un 470 et d'un 420 il n'a pas démérité et j'en ai été très satisfaite.
Maintenant ma bourse n'étant pas extensible il va falloir que je fasse avec ...
Mon bulletin part dans la semaine ... et j'espère bien venir vous voir un jour sur un rassemblement mais ça ce n'est pas encore au programme. A moins que ... la Baie de Somme vous attire pour un rassemblement !! Qui sait ?!!

J'ai un stock de voiles, récupéré par magie.
Des voiles régates d'occasion, est ce que cela peut t'intéresser ?
Par contre, elles sont en BzH (Vannes plus précisément).

:flower:

Walou écrit:

... mon bulletin d'adhésion

Rien ne nous fera plus plaisir, mais surtout (SURTOUT !!!) avec l'engagement de vous voir bientôt parmi nous.
Quant au choix des voiles, faites bien attention de ne pas gâcher l'attrait d'une jolie carrosserie par un moteur déficient.

Merci de toutes ces réponses !

Et pour aller dans ce sens ... mon bulletin d'adhésion est imprimé il me reste à le remplir et à l'envoyer ... probablement ce week-end.

Bonne journée
Valérie

Thibault écrit:

on fera une fiche à l'occasion chef,
ça sera plus clair pour ceux qui nous lisent.

Cette fiche existe, non ? Elle est disponible sur le CD remis à chaque adhérent, et elle est très bien faite.

Alexandre écrit:

Thibault,
Tu es sur du coup concernant le perçage ? Sur un plastique, tu ne crains pas qu'on se retrouve avec l'ame en mousse visible et fragile ?
Par contre, une plaque vissée devrait le faire.

D'accord avec toi Alex !
Après avoir percé, il faut protégé la mousse à l'intérieur, avec une touche de mastic epoxy style araldite, pour pas que de l'eau rentre et s'infiltre !
Ok aussi pour la plaque vissé ! (un peu comme les plaques ERMAT d'origine en fait)

Admin écrit:

Thibault.
Oui et non, car les dispositifs sophistiqués permettent non seulement de centrer la bôme, mais aussi de centrer la bôme en laissant la chute de la grand-voile s'ouvrir. A l'inverse, un système d'écoute "à patte d'oie" oblige, pour centrer la bôme, à "matraquer" l'écoute, ce qui entraîne la fermeture de la chute de la voile.

C'est ce que je disais, agréable à utiliser !

PS : Ce que tu appelle "à patte d'oie", ça veut dire "à l'ancienne" !
Car sur les systèmes sophistiqués (esp ou celui que j'ai mis en photo), les deux petits bouts à droite et à gauche, ça s'appelle aussi une patte d'oie... !

Bref, on fera une fiche à l'occasion chef,
ça sera plus clair pour ceux qui nous lisent.

salut, moi aussi j' ai navigué en picardie, en 1985 :old: sur l' oise, sur un X4, ça consistait surtout à éviter les péniches. je touvais la ligne de flotaison du bateau assez basse et le bateau pas réactif, en le sortant de l' eau, il devait bien faire 100kg de plus avec toute la flotte qu' il avait ramassé
je n' y suis allé qu' une fois, j' ai préféré ensuite d' autres activités le jeudi.

"centrer la bôme..." je ne me suis jamais posé la question !

Admin écrit:
Oui et non, car les dispositifs sophistiqués permettent non seulement de centrer la bôme, mais aussi de centrer la bôme en laissant la chute de la grand-voile s'ouvrir.

En fait le but c'est agir sur la chute de GV !? OK...

Thibault écrit:

Un bon système d'écoute, ce n'est pas fait pour aller vite, c'est fait pour être agréable à utiliser, donc rien n'est trop luxueux !

Thibault.
Oui et non, car les dispositifs sophistiqués permettent non seulement de centrer la bôme, mais aussi de centrer la bôme en laissant la chute de la grand-voile s'ouvrir. A l'inverse, un système d'écoute "à patte d'oie" oblige, pour centrer la bôme, à "matraquer" l'écoute, ce qui entraîne la fermeture de la chute de la voile.

Thibault,

Tu es sur du coup concernant le perçage ? Sur un plastique, tu ne crains pas qu'on se retrouve avec l'ame en mousse visible et fragile ?

Par contre, une plaque vissée devrait le faire.

Walou écrit:

Merci pour ces infos.
Par contre petite précision (je n'ai aucune connaissance sur la résistance des matériaux), sur ce type de sys (espagnol ou la photo) le bout qui provient du tableau arrière ou bien de la partie arrière de la coque ... est-ce juste un trou de fait et gentiment poncé pour qu'il ne soit pas tranchant avec un nœud en 8 au bout du bout ?

Sur les bateaux récents, on perce un petit trou dans le liston de chaque côté pour passer les bouts à droite et à gauche et faire les noeuds de huit.

Sur ton bihoré, le plus judicieux est peut être de percer plutôt le tableau arrière, à droite et à gauche, le plus à l'extérieur possible (mais pas dans le caisson de flottabilité). Au niveau des deux petits points bleus sur le dessin ci-dessous par exemple :

C'est moins bien que les listons (car la "parre d'oie" est plus petite, moins écartée), mais si tu as un doute sur les listons, pourquoi pas.

Nicolas, la prise de ris en tournant la bôme, c'est anecdotique, non ?!
Au pire tu enlève la poulie du milieu de bôme et tu la remet sur le tableau arrière pour modifier le circuit.

L'intérêt quand même du "tire arrière", c'est que l'on peut réduire la voilure en enroulant autour de la bôme...(prise de ris)
Alors qu'avec le système "milieu de bôme" le pontet de poulie peut abimer voire déchirer la grand-voile ! J'ai testé.

Walou écrit:
... est-ce juste un trou de fait et gentiment poncé pour qu'il ne soit pas tranchant avec un nœud en 8 au bout du bout ?

[/quote]

Exact, noeud de huit ou noeud de chaise...

Merci pour ces infos.
Par contre petite précision (je n'ai aucune connaissance sur la résistance des matériaux), sur ce type de sys (espagnol ou la photo) le bout qui provient du tableau arrière ou bien de la partie arrière de la coque ... est-ce juste un trou de fait et gentiment poncé pour qu'il ne soit pas tranchant avec un nœud en 8 au bout du bout ?

Alex, l'écoute de GV, c'est 2 poulies max sur la bôme.

Avec ton système actuel, Walou, tu peux aussi ramener l'écoute vers une winch au centre du bateau, mais alors effectivement l'écoute se mélange avec les sangles de rappel.

Le système espagnol est bon, comme tous les autres, c'est surtout affaire de préférence.

Un bon systeme d'écoute, ce n'est pas fait pour aller vite, c'est fait pour être agréable à utiliser, donc rien n'est trop luxueux !

Un autre système quasiment identique que l'espagnol, mais moins démultiplié et plus direct est celui-ci :

L'écoute de GV, blanche, se sépare en deux bouts, ici bleu, qui sont fixés chacun d'un côté de la coque (ce qui permet quand tu borde de centrer la bôme)

Sur la photo, les deux bouts bleus sont bien trop longs, car comme tu peux le voir ils rentrent carrément dans la poulie de bout de bôme. (bordé à fond ils devraient rentrer d'une dizaine de cm environ, pas plus)


Dans le système espagnol comme dans celui-ci, il faut parfois réhausser un peu la poulie winch car sinon l'écoute, entre la poulie winch et ta main, frotte sur la sangle de rappel.