SUJET :

Bonjour,
Je m'appelle Jean j'ai 38ans, j'habites à Puteaux en Ile de France.
Il y a 1 an et demi j'ai récupérer le vaurien de mon père à son décès et après 17 ans de stockage dans un garage.
Un copain qui possède une caravelle m'a motivé pour qu'on fasse le national en septembre avec mon vaurien en mode "pas de prise de tête".
Concernant le bateau:
Il s'agit du n°6965 acheté en 1958 (de mémoire). Les voiles d'origines n'ont pas résistées aux outrages du temps et celles que je possède n'ont pas de numéros.

Il est globalement sain mais méritera un cycle de peinture.

Mais dans l'immédiat ce sera barbouille débrouille pour naviguer 2 jours , objectif colmater les lignes de tètes de clous cuivres qui ont fait sauter la peinture.

Et repeindre le fond en particulier la fausse quille:


Et réviser tout l'accastillage, faire reviser les voiles, fixer les reserves de flottabilité, adherer à l'ASVaurien….bref cela va être intense.
Au plaisir de vous voir à Carantec, avec un bateau navigable , ou peut être pas

Jean

Carrément top!
Plein de bonnes idées.
Petite observation , il y a plein de " Vous n'avez pas la permission d'accéder à cette page ! " en cours de message.
Des photos non lisibles?

Bienvenue

Bonjour et bienvenu.
Pour le national, pour être identifiable, il faut absolument un numéro dans la GV. Éventuellement et pour 2 jours du Grey tape ou mieux du scotch de réparation de parapluie (ça se trouve à mondial tissu, et c'est identique aux scotch de réparation à voile), ça permet de faire des numéros.

Bienvenu Lejef !!
amènes ton vaurien à Carantec en état de naviguer ou pas... je connais pas mal de skippers à Carantec qui étaient pareils pour bien des régates d'habitables !!


....du scotch de réparation de parapluie... pfff encore un truc de citadins !!

...si tu amènes ta bouteille de vieux rhum à Carantec Tibs, tu seras peut-être pardonné !

au passage, chez nous on utilise du scotch alligator ou de la toile américaine....çà fait plus warrior!
j'en avais collé une fois sur une Gaastra Speedfoil, un peu la même que pascal maka et ses 38.86 noeuds www.philippelallet.net/?p=3036 , pour une compet locale, çà avait tenu 15 ans ! et on le voit encore une fois le scotch décollé, donc faut pas se tromper de numéro

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franck404 écrit: Petite observation , il y a plein de " Vous n'avez pas la permission d'accéder à cette page ! " en cours de message.
Des photos non lisibles?

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Ce sont effectivement des photos mal "insérées". L'équivalent d'une erreur 404, quoi !
Lejef : Peux-tu nous rassurer ?

C bien Lejeff... laisse de la place à l'imagination !!

Bonjour à tous,
Merci pour vos messages.
Concernant les photos j'ai utilisé la fonction insérer du forum, je vais me pencher sur le sujet pour les rendre disponible car meme moi je ne les vois pas

Surtout que le vaurien a changé de couleur ce weekend après un ponçage égrainage de la peinture orange, débouchage puis rebouchage de tous les trous de clous qui avaient gonglés et une couche de laque. C'est probablement très provisoire, mais ca fera le job.

Bonne nouvelle j'ai retrouvé la GV avec les numéros et la plaque constructeur, un Meulan.
Par contre ma têtière se désagrège (Alu ?) et les mousquetons pour endrailler mon foc se décousent, je vais les remplacer par des 1/4 de tours plastiques et essayé de faire recoudre la tetiere la semaine avant le National.

A bientôt,

Jean-Jacques écrit: .

franck404 écrit: Petite observation , il y a plein de " Vous n'avez pas la permission d'accéder à cette page ! " en cours de message.
Des photos non lisibles?

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Ce sont effectivement des photos mal "insérées". L'équivalent d'une erreur 404, quoi !
Lejef : Peux-tu nous rassurer ?

Bonjour,
effectivement, j'avais mal inserer les photos, alors je les ai juste jointes et cela fonctionne.
Merci

Bonne nouvelle j'ai retrouvé la GV avec les numéros et la plaque constructeur, un Meulan.

6905 ?
Une photo de la plaque du chantier ?

Je penses que pour le National, il faudra aussi que tu te préoccupes des réserves de flottabilité.
En qualité et en quantité, sécurité oblige.

Patrice écrit: Bonne nouvelle j'ai retrouvé la GV avec les numéros et la plaque constructeur, un Meulan.6905 ? Une photo de la plaque du chantier ?

Le numéro dans la série c’est 6965 et ça colle avec le numéro de GV.Pour la plaque constructeur je la mettrais en photo bientôt de mémoire elle porte le numéro 1157 des chantiers Meulan.

franck404 écrit: Je penses que pour le National, il faudra aussi que tu te préoccupes des réserves de flottabilité.
En qualité et en quantité, sécurité oblige.

Pour les réserves de flottabilité j’ai les 2 pains sous les bancs et je vais installer 8 réserves d’optimiste de 43L sécurisé au Sandow sous les plats bords.
Malheureusement je n’en ai reçu que 7 pour l’instant.

Pour sécuriser les réserves, utilise du bout ou de la garcette. Par essence, le sandow est élastique et ça ne tiendra pas sous la poussée de flottabilité.

Alexandre écrit: Pour sécuriser les réserves, utilise du bout ou de la garcette. Par essence, le sandow est élastique et ça ne tiendra pas sous la poussée de flottabilité.

Merci du conseil, je mettrais de la garcette alors.

Tu peux également utiliser des sangles vissées dans les lisses.

Bonjour,
Je n'ai pas trouvé comment envoyer des messages privés alors je tente ma chance.
J'aurai souhaité contacter Patrice concernant les démarches de transfert de propriété, acte de francisation, carte de circulation et certificats de conformité de mon Vaurien....car de ce que j'ai lu c'est lui le chef en la matiére
En effet je ne possède qu'un scan de l'acte de francisation et la plaque constructeur du bateau.
J'avoue ne pas 'y comprendre pas grand chose sur les sites Douanes / mer.gouv concernant les formalités à effectuer et qui contacter pour:
Mettre le bateau à mon nom, le rebaptiser du surnom de mon père car il s'appelle officiellement le "Dinard" et surtout être en règle pour le mettre à l'eau et pouvoir participer au National.

Toute aide sera la bienvenu
A bientôt
Jean
Ps: J'ai ajouter le RIB de l'AS sur mon compte mais il y a un délais, je pourrai faire mon adhésion le 23 Août.

Bonjour,

Pour le national, comme la majorité des régates et rassemblements organisés par un Club, avec zodiacs de sécurité, il n'est pas nécessaire d'avoir une immatriculation (carte de circulation) .
La plupart des vauriens de régate ne sont d'ailleurs pas immatriculés.

Pas d'inquiétude sur ce point pour le national donc.

Par contre, c'est bien d'avoir le certificat de conformité ........

Bref pour Patrice, notre grand Secrétaire dévoué, c'est ici : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Signé : Alexandre, votre Président.

Nota : merci à vous tous qui soutenez VOTRE association

Tout est dit , y'a plus qu'a.....

causons donc