SUJET :

J'ai entamé la révision de notre premier Vaurien "Skaf". Le fond est abimé à trois endroits sur des petits surfaces.
Je vais donc découper, placer une pièce et une contre plaque à l'intérieur.
Mes questions sont les suivantes:
- Est-ce que je fais une coupe droite ou je tente une sorte de scarf, sachant que je n'aurai jamais 1 pour 10.
Pour le collage, plutôt en une fois ou en deux temps? Quel moyen de serrage? Et l'éternelle question, plutôt PPU ou résine?
Si finalement je me lance dans le remplacement du fond, quelle est la méthode au niveau du puit de dérive?
Merci beaucoup pour vos réponses; (j'ai promis qu'il serait au national avec mes neveux dedans! )

L'année dernière j'ai fait une opération du genre.
J'ai choisi la méthode du pseudo scarf (environ 1pour 5) fait à la main avec une rape.
J'ai découpé le fond plus large que la partie abimée et surtout un beau rectangle.
Pas de contre-plaque, les lattes rendaient ce service à merveille.
Résine époxy, tant qu' à se casser les pieds, autant utiliser les produits du jour. En plus ca permet de faire une imprégnation avant peinture.
Malgré les conditions dantesques de Quiberon, ç à n'a pas bougé à ce niveau.

Bon courage

j'avais pensé scier à la scie sauteuse en inclinant le guide mais la rape est une bonne idée...je vais comparer les deux méthodes.
Merci pour ta réponse.

Si tu as la place, tu peux utiliser une défonceuse.
C'est un peux délicat, mais avec ça il y a moyen de faire du beau boulot.

Il est possible de remplacer les zones abimées en retirant au ciseau à bois le pourri puis on charge à l'époxy (floc de coton + résine); ensuite ponçage intérieur-extérieur et une ou deux couches de fibre de verre-époxy.
reponçage, sous-couche, peinture;
C'est très costaud; si le bateau est vernis, il suffit de remplacer la floc de coton par de la poudre de ponçage d'un bois de couleur similaire; la fibre de verre bien imprégnée est invisible;
et c'est costaud.

A "V" chez vous

je vois qu' en peu de temps lodge est devenu un expert en réparation.
à la rape, tu peux pas mal biseauter.
pense aussi à ce que ce soit le côté intérieur le plus grand et l' ext le plus petit (conseil inutile parce que je suis sur que tu y avais déj à pensé)

....La question s'était posée, du sens de la pièce et c'est donc pas inutile de le préciser sur un post qui sera lu par d'autres.

Je dois appeler Yves aujourd'hui et décider si je répare ou si je change tout.

Merci pour toutes vos réponses

J'avais fait la réparation dans l'autre sens. Plus étroit à l'intérieur et plus large à l'extérieur.
C'est une partie où les pieds portent uniquement sur les lattes.
J'avais considéré qu'une fois dans l'eau la pression sur le bois se fait de l'extérieur vers l'intérieur....

et moi j' ai estimé (j'ai eu un trou sur houlelala , à cause du coin d' un tréteau), que si je marchais à cet endroit, il y aurait une forte pression. Comme quoi, même ça aussi peut être débattu.

En tout cas avec toutes vos expériences, cela devrait faire un beau dossier "Trucs & Machins".

Bon courage

Bon alors débattons:

De mon côté, j'ai aussi pensé qu'en prenant ext plus grand que int., on pouvait mieux serrer les deux pièces, le vissage serrant les deux pièces l'une contre l'autre en prenant le fond en sandwich. (Non, non, rendort toi Yvon c'est pas l'heure.)

si tu peux éviter de visser..
tu prends le côté intérieur plus grand, tu passes un ou deux tasseaux à l'intérieur du bateau perpendiculaire à la coque, sur une coque sans caisson ça se fait bien, ,tu remets des tasseaux dans le sens vertical pour avoir une compression.
dans l' autre sens, côté extérieur plus grand: tu remplis un sac poubelle de sable, tu poses du poids par dessus , pack d' eau ou cubis de vin au choix.

t'as raison Pierrot :sleep: mais comme je dois récupérer un bois bientôt,je lis attentivement vos observations :drunken:

M'est avis de préférer le pack d'eau, le vin s'évapore beaucoup plus vite.