SUJET :

Hello Loic
Premièrement, je n'ai pas été pointilleux sur les mesures de jauge comme tu le fais sachant dès le départ que je ne fabriquais pas un bateau de compétition mais un bateau de loisir. Merci Thibault d'avoir pris le relais sur ces points précis.
En suite, pour ce qui concerne les réserves de flotabilité, Voici ma position qui n'engage que moi. Ayant fait un bateau de loisir je peux donc m'aventurer seul sur l'eau dans des endroits diiférents, le risque , percuter un objet qui crève la coque et donc engendre une voie d'eau. C'est la raison pour laquelle j'ai rempli mes caissons de mousse à cellules fermées, le bateau continuera de flotter quasi normalement. Le prix à payer c'est 8 kg supplémentaires. Dans le cas d'une compétition, tu ne devrais pas rencontrer d'objet crevant la coque sauf accident entre deux bateaux, Mais dans le cas de la régate tu n'es pas seul sur l'eau, la sécu viendra au secours. Tout ça pour dire que des caissons étanches (sauf un petit trou pour l'air en haut de caisson) suffisent et l'air est bien moins lourd que la mousse. A un moment il faut faire des choix judicieux.
Pour répondre à ta question sur l'eau, bateau vide mat à l'horizontal la coque flotte sans eau pénétrant à l'intérieur. Il faut bien comprendre que la mousse ne sert pas à flotter mais à lutter en cas de voie d'eau. Avec des caissons étanches vides, bateau sur le coté il flotterait encore mieux car moins lourd.

Loïc, ne t'embête pas avec de la mousse dans tes caissons, les trappes t'aideront à ventiler l'intérieur donc ne fait pas de petits trous comme le dit GeeBee.

des trappes de qualité et avec des joints .
Et si tu crains un enfoncement de la coque et une grosse entrée d'eau qui te priverait de flottaison , tu peux incorporer des boudins gonflables dans les caissons , et par les trappes vérifier leur gonflage avant la sasion de nav . C'est toujours moins lourd que 2 seaux de mousse .

Parfait pour ton etambrai !
Bonne suite des travaux.

Hello
Tous les caissons ne sont pas munis de trappes, avec les cloisons en bois on a 4 caissons par coté possibles normalement 2 sont équipés de trappes, un au droit des haubans et le deuxième vers l'arrière qui permet de ranger des petites affaires éventuellement (j'ai une poche accollée à la trappe style chaussette) pour les autres caissons on les fait étanches avec un petit trou d'un milimètre dans le haut du caisson pour l'équilibrage des pressions l'eau ne peut pas pénétrer vivement dedans quoi qu'il arrive. Si on ne fait pas de trou les caissons se gonflent et se dégonflent suivant la pression atmosphérique. Pour les trappes tu mets un peu de vaseline sur le joint et quand c'est bien étanche tu entends le "pchit" quand tu ouvres.

j'aime bien les rangements sur l'arrière dse caissons, du style "vide poche" de portière de voiture, encastrés dans les caissons, avec des filets pour retenir les objets... C'est chouette !

LoÏc
J'espère qu'avec toutes nos remarques on te donne des idées, pour ton bateau. Tu vois plusieurs solutions sont possibles à toi de faire le choix.

Pour motiver nos super constructeurs, et une vision sur le grâle à la finalisation de votre projet.
La fameuse plaque World Sailing qui vous attend. Ce jour là, votre Vaurien sera un Vaurien.

Nota : je profite de quelques minutes dans mes fonctions associatives où je fais le point.

36460 ça en fait des coques et ça fait 1487km568m bout à bout

Patrice écrit: 36460 ça en fait des coques et ça fait 1487km568m bout à bout

à 14km près = tolérance de la jauge

Oui vos réponses sur la mousse m'ont bien aidé.
Je vais m'en passer : je n'aimais ni le prix, ni le poids, ni les 3 pages de notice de risques de ces produits.

Merci à tous

A l'occasion, il sera intéressant de refaire un petit tuto sur la notion des flottabilités secondaires pour les Vaurien à caissons.
Celles qui prennent le relais lorsque qu'un caisson se trouve sur un malentendu éventré.......

Personnellement, et on en parle beaucoup, la mousse expansible porte à débat et je ne suis pas fan.
A titre d'exemple, dans mon Vaurien dont les 3 caissons sont indépendant (c'est la jauge), il y a eu des blocs de polystyrène dans des sacs plastiques positionnés à la construction avant fermer les caissons.
C'est imputrescible, léger, et cela ne coute rien. Voir les panneaux d'isolation dans les magasins de bricolage.
Le bateau a plus de 20 ans et cela n'a pas bougé.

A avoir en tête, c'est une des multiples solutions.

La jauge est très précise sur les flottabilités secondaires, constituée effectivement le plus souvent par des pains de polystyrène. Non obligatoire pour les coques bois, insubmersibles par nature.

La réflexion de Cyrille (geebee) est différente en fait. Plus qu'une insubmersibilité, son souci est de pouvoir rentrer à la voile par ses propres moyens de manière optimale.

Il est vrai qu'un V régate, avec un des trois caissons remplis d'eau, même s'il y a une flottabilité secondaire dedans, la navigabilité est moins évidente.

Sur mon aile, le double fond est rempli de vraie mousse bicomposant à cellule fermée. Ça ne boit absolument pas d'eau, et c'est collé au bois. C'est sûr que ce n'est pas de la mousse expansive basique.

Enfin, à priori si on a un choc violent avec un autre bateau, par définition on n'est pas isolé seul au milieu de l'eau, et cet autre bateau peut nous porter assistance.

Bref pour un V je suis d'accord avec les copains : le mieux c'est caissons étanches, à ventiler entre les navs pour bien aérer. En cas de gros choc, un seul des trois caissons se remplira, et on est jamais loin des côtes ni d'autres bateaux si besoin. VHF, etc etc.

Faudrait vérifier dans les Faccenda des années 2000...

en flotta secondaire dans le miens il y avait ceci

Vérifie Edouard !

Patrice
C'est une brique réfractaire ou du polystyrène ?

GEEBEE écrit: Patrice
C'est une brique réfractaire ou du polystyrène ?

na !