SUJET :

Vous connaissez la 1ère génération des Vaurien polyester.
Ceux qui furent construits par Spair Marine et sauf erreur, il y a au également des AMC du même type.

Ces bateaux ont la particularité de n'avoir que trois caissons de flottabilité de taille relativement modeste (1 à l'avant et 2 sous les bancs).

Je me suis souvent posé la question de ce que cela donne en cas de chavirage.

Avec notre cobaye Patrick, nous avons donc fait le test. Au passage, l’interrogation planait également dans la tête du moniteur de voile qui donne des cours à Patrick et Alexandra et qui pour l'occasion utilisent leur bateau. Très bonne démarche par ailleurs.

Bref bateau couché, il reste relativement haut sur l'eau.


Par contre et assez logique, lorsqu'on va monter sur la dérive pour le redresser, il s'enfonce de façon significative.


Et le résultat final

Conclusion :
- C'est tout de même moins pire qu'un bateau bois mal équipé en flottabilité
- Il faut impérativement brasser une vingtaine de seaux de 10 litres pour vider de manière efficace le bateau.
- En plan d'eau intérieur et sans clapot, le seau et l'huile de coude seront impératifs.
- En mer, et comme quand on dessale, c'est que généralement, il y a le vent et les vagues, il faudra se pencher sérieusement à rajouter 4 réserves de flottabilités pour éviter les galères.

Bref, prochaine étape et sujet : "Comment adapter des flottabilités sur un Vaurien Polyester".

Séance bricolage en perspective et fiche "trucs et machins". On verra cela cet hiver.

Ah oui, pas TOP !

Alexandre écrit: Bref bateau couché, il reste relativement haut sur l'eau. Par contre et assez logique, lorsqu'on va monter sur la dérive pour le redresser, il s'enfonce de façon significative. Et le résultat final...

Expérience intéressante. Redressement pas trop compliqué (dans les conditions de l'expérience) et, point important, nous n'avons pas abîmé ma nouvelle girouette !

Alexandre écrit: Bref, prochaine étape et sujet : "Comment adapter des flottabilités sur un Vaurien Polyester". Séance bricolage en perspective et fiche "trucs et machins". On verra cela cet hiver.

Un nouvel apprentissage en perspective ! Toujours partant, M. President

Merci d'avoir testé. Le résultat est conforme à ce qu'on pouvait en attendre.

Thibault écrit: Merci d'avoir testé. Le résultat est conforme à ce qu'on pouvait en attendre.

... Tout de même pas si cata que ça en plan intérieur (et par temps calme). Par ailleurs, j'ai redressé le bateau sans trop d'efforts.

Concernant la fixation des réserves,tu fais la même que sur un bateau bois,sauf que tes crochets, tu les enduits de silicones avant de percer le polyestère

Je m'attendais effectivement à voir plus d'eau que çà.

YVON écrit: Concernant la fixation des réserves,tu fais la même que sur un bateau bois,sauf que tes crochets, tu les enduits de silicones avant de percer le polyestère

Merci Yvon pour le conseil. Je me lancerai dans ces travaux cet hiver, sous l'œil bienveillant de M. President...

Gérald écrit: Je m'attendais effectivement à voir plus d'eau que çà.

Pour ma part, je n'avais aucune idée préconçue mais j'ai été plutôt agréablement surpris... Et puis, c'était une grande première. Je vais pouvoir rassurer (jeudi soir prochain et photos à l'appui...) notre moniteur de voile !

Gérald écrit: Je m'attendais effectivement à voir plus d'eau que çà.

Nous avons également partagé cette expérience avec les moniteurs de voile hier au soir qui étaient, eux-aussi, agréablement surpris du résultat...

Très bon exemple,que la plupart d'entre nous ne réalisons pas,moi le premier j'ai dessalé avec un vaurien bois et la moitié des réserves de flotta,en solo,près des puits de pétrole à Parentis,l'eau effleurait les plats bord,pas d'écope et pas de seau,heureusement pour moi,c'était l'été et je suis rentré à l'arrache.
Ensuite avec un plastique bihoré avec une grosse fuite sous le banc du puit de dérive,4 déssalages,à chaque fois nous sommes rentrés,avec de l'eau à mis mollet et un lest liquide à l'intérieur du double fond...sportif !et à chaque fois pas d'ecope,ni de seau....le bourrin de base

YVON écrit: ...sportif !et à chaque fois pas d'écope ,ni de seau....le bourrin de base

En ce qui mle concerne, j'ai bien noté les conseils de M. President : un seau, une écope et... une pagaie (que je ne laisse plus dans le casier) ; tout ce petit équipement est attaché autour du mat et installé dans le cokpit à chaque nav !

Heiinnnnnnnn ! Pas assez de flotta, pas de sceau, pas d'écope.
Yvonnnnn, a.k.a "faites c'que j'dis faites pas c'que j'fais"

c'est yvon ,mais il n'oubli jamais le paté du mataf,non jamais...

Petite anecdote qui va vous faire rire:
Il y 26 ans, je naviguais avec mon premier Vaurien (1666 de l'ANN) en Normandie (St Vaast la Hougue). En cours de navigation et par temps calme je me suis déplacé à l'arrière près du tableau et là surprise: je suis passé au travers du fond (en fait il s'est décloué) j'ai eu le réflexe de filer vers l'avant pour le déséquilibrer mais après quelques minutes l'eau atteignait les plats-bords.
Dans cette situation l'équilibre du bateau devient très précaire. Ce qui m'a décidé à amener la grand'voile et à hisser à la place un gilet de sauvetage pour signaler une anomalie.

Pour l'heure mon fils et moi sommes les seuls à avoir vu ce gilet !!!
Nous avons toutefois croisé un 470 qui nous proposé de l'aide mais comme nous étions très près de la cote, nous avons décliné l'offre.

Après avoir expliqué les circonstances de cette avarie, l'équipière du 470 m'a demandé pourquoi je n'écopais pas ?

Rentré sans encombre mais il a fallut du temps !!
Ce fut la dernière sortie du Lucovitch !

Ah ouais, pas mal l'anecdote...

As-tu demandé à l'orchestre de jouer jusqu'à la fin ?

Lucovitch écrit: Après avoir expliqué les circonstances de cette avarie, l'équipière du 470 m'a demandé pourquoi je n'écopais pas ?

Ah oui, tiens ! C'est une bonne idée ça ! Merci M'dame...