Lembruch

Vendredi 29 Juillet

Je démarre vers 9h30. Mon but : rallier Osnabrück pour une halte dans l'hotel Ibis local. Ma location ne débutant que demain, il ne me restera que 60 kms à faire et je pourrai être à pied d'oeuvre de bonne heure.
En fait, il est surtout prévu que Thibault nous rejoigne. Chose faite vers 20h30, où un bolide rouge fait son apparition
dans la cour de l'hotel
.

Son trajet a été perturbé par un ennui de remorque. Va falloir que j'en parle à Philippe (le papa). Dîner sympa, et vite au lit. Il s'agit d'être frais et rose demain pour affoler l'autochtone. (Chacun aura remarqué que j'avais mis ça au féminin ... et que je parle surtout de Thibault).

Thibault est parti en avance. Impatient, le bougre, de savoir à quelle sauce la jauge allemande va le manger.
Quelque part entre Osnabrück et Lembruch, mon téléphone sonne : Thibault. Le ton est agacé (...). La jauge, qui vient de débuter, s'annonce délirante de méticulosité.

A mon arrivée j'évalue l'étendue du désastre, malheureusement prévu. Je vais éviter de mettre ici en cause les personnes. Simplement nous venions de faire un brillant retour en arrière d'une bonne quinzaine d'années... époque révolue, où la jauge se faisait au millimètre. Les bilans de l'époque étaient faits sur la base du nombre de boites de Syntofer utilisées ; le temps passé (perdu) à cet exercice était de l'ordre de grandeur de celui passé sur l'eau. Bref !

Dimanche 31 Juillet

Nous y sommes. Le moment tant attendu (et redouté) est arrivé. Nos bateaux vont passer à la jauge.
Première constatation : la jauge se déroule sur un tout autre rythme. Y'aurait eu "explication de texte" au niveau des jaugeurs que ça ne m'étonnerait pas outre mesure !
Il est 11h, et le Roga d'Alexandre passe sans encombre. Un véritable charme !
Dans la foulée, le bateau de Thibault. Pareil. Tout est correct. Sauf que ... Sauf que Thibault veut naviguer avec des voiles ne portant pas le numéro de série de son nouveau bateau. Et là, ça coince. Conséquence : sa feuille d'émargement n'est pas signée.
Même punition, même motif pour Fabrice, qui, en plus devra rehausser son safran de 3 mm, une broutille réalisée avec des cales.
Mais l'histoire des numéros de Fabrice et de Thibault a eu du mal à passer. Le jaugeur s'obstine.
Et, le moment que vous attendiez tous s'est produit. J'y étais ! Tout grognon qu'il a été le Thibault.
"Pisque c'est ça j'retourne chez ma mère", qu'il a dit au jaugeur très en colère (pas le jaugeur, Thibault).
Et puis les choses se sont calmées ... spontanément (!...). Il a suffi de sortir le bon article du bon réglement pour que le jaugeur reparte la queue entre les jambes. Au dernières nouvelles, la femme du jaugeur a fait également la gueule.

Alex met à l'eau.

La présentation des équipages français

Mardi 2 Août

Du vent, du soleil : ça sent bon la journée de navigation ... et la crème solaire.
De ma fenêtre, le lac se présente très lègèrement venté. Ça va être bon.
Le premier départ est prévu à 9h 50.
A 9h 15 les premiers bateaux mettent à l'eau.

Il fallait s'y attendre : les deux premiers départs on donné lieu à rappel général... et donc à utilisation du "black flag". Comme de bien entendu, le troisième départ fut le bon.

Bien. Je ne vous décrirai pas par le menu les 4 manches qui se sont faites.

Une chose est certaine : près de 7 heures plus tard, lorsque les bateaux sont rentrès, on a noté une fatigue certaine de nos représentants.

Mercredi 3 Août.

Aïe ! J'ai bien l'impression d'avoir perdu mon pari avec Gérald. Oui, les résultats sont décevants. Nous n'arrivons pas à quitter ce satané troisième tiers du classement. Il y a même une légère régression de Thibault.
- Fabrice se rend bien compte à quel point les départs sont importants, et qu'un paquet de bateaux aux Moutiers n'a rien à voir avec 66 bateaux ayant tous la même vitesse , et de meilleures expériences que nous.
- Alexandre en est à la phase (que nous avons tous connu) des réglages à améliorer. Prendre un trou de latte de cadène, cintrer le mât... Nous savons que c'est la pire des choses que de gamberger sur ce point.
- Quant à Thibault, il constate que sa vitesse est conforme à celle des autres. Il incrimine, je crois à juste titre, ses manoeuvres, et, notamment ses virements de bords.

Que font-ils ?
Eh bien, la même chose que vous. Ils regardent le blog !

Jeudi 4 Août

Que dire ? Peu de commentaires.
Hormis une place honorable de Thibault, davantage dans ses cordes, la situation ne s'améliore pas vraiment. Et pourtant !
Pourtant j'ai le sentiment que la somme d'enseignements tirés de cette régate est importante.
Je n'ai pas été sur l'eau. Pas de bateau ; et, de toute façon, il eut fallu un bateau avec moteur électrique ! Mais d'autres que moi ont eu à loisir d'espionner nos équipages. Finalement, le constat est connu. Le manque flagrant d'habitude de ce genre de régate est rédhibitoire. Cela se ressent, notamment, au niveau des manoeuvres : empannages, contournement des bouées avec des paquets de bateaux, et SURTOUT, virements de bords. Ici, les pertes de places se font, non pas à l'unité, mais par dizaines. Un exemple. Hier, j'ai fait des chronométrages. Il s'avère qu'à la fin du premier triangle, l'écart entre le premier et le dernier était de l'ordre de 8 minutes. 66 bateaux en 8 minutes représente un "débit" important, où les bateaux, souvent en paquet, sont les uns dans les autres. Et quand on n'a pas l'habitude ...

Le camp de base ... au camping. Made in Appertland