Un nouveau à l'ouest

Bienvenue Fredos et merci de venir grossir les rangs de notre association de passionnés !
Belle journée, belle rentrée et bon vent à toi !
Patrick

Moi aussi un petit triangle trône en haut de l'étrave,et c'est un Craff......
Je pense que c'est la marque de chantier,mais je n'en suis pas sur.
Et moi aussi des petites entrées d'eau,voir parfois un peu plus importante.
La colle a fini sa vie de colle.
Des Craff je n'en connais que trois,il y en a sûrement d'autre.

oui oui, il y a bien un petit triangle en bois en haut de l'étrave, je l'ai remarqué tout de suite.
ça a l'air d'avoir une signification connue de certains, mais pour ma part, je ne sais pas à quoi cela se rapporte... C'est la "marque" du chantier ?

Fredos écrit: Oui oui, je l'avais mise dans le bon sens...
Mais quand tu dis problème classique, est-ce-que ça veut dire que c'est normal et que c'est le cas pour tous les V' ?

Oui hélas, c'est l'inconvénient des dérives "sabre" contrairement aux dérives pivotantes (505, Ponant, Caneton etc.) Mais on s'habitue !! Ensuite, il existe une combine pour tirer le hâle-bas vers le mât pour libérer de la place pour la dérive, mais je n'ai pas le schéma !!

A propos de l'entrée d'eau, je ne suis pas surpris si le bateau n'a pas navigué depuis longtemps: le bois a séché et s'est rétracté !! Laisse-le gonfler pendant quelques sorties ! Et n'oublie pas de le rincer à l'eau claire puis de passer l'éponge près des nables (ouvertures en bas du tableau pour l'évacuation de l'eau) C'est endroit est souvent abîmé à cause de l'eau stagnante !!

philippe écrit: Salut Fredos
Joli bateau que tu as la.....
Peu tu me dire si tu à , situé sur le haut de l'étrave,un petit triangle en bois de cloué ?..

hé hé .......:whiste2:

Patrice,
tu écrivais:
Bcp de Vaurienistes se trouvent obligés de naviguer avec un vilain barbu en guise d'équipière.....
je dirais qu'un vilain barbu fera toujours mieux l'affaire qu'une équipière barbue d'Ille et Vilaine...quoique

Salut Fredos
Joli bateau que tu as la.....
Peu tu me dire si tu à , situé sur le haut de l'étrave,un petit triangle en bois de cloué ?.
Pour repérer les entrées d'eau,simple.
Mettre le bateau à l'eau,avec un intérieur sec,et surveiller le massif en bois qui supporte le mat,les lattes du fond,et aussi les jonctions fond/bordées en perpendiculaire du mat,pour cela regarder sous les flotas
Bonne chasse aux goutes d'eau.

Bonjour Fred,
Enchanté de lire que ton épouse à adoré.... Bcp de Vaurienistes se trouvent obligés de naviguer avec un vilain barbu en guise d'équipière.....

Il est joli ton Vaurien, et pour la tire d'écoute, au plus simple tu fais mieux c'est .
Un petit tangon sur le foc , façon demoiselle , et en avant !

Merci pour ces conseils.
Je crois que demain ce ne sera pas le temps idéal pour naviguer... du coup j'irai essayer de corriger le circuit d'écoute conformément au schéma. Et j'ai aussi à mettre une vraie rotule entre la barre et le stick car pour le moment c'est vis et rondelle mais j'ai trouvé un petit cardan inox cet après-midi ; ce sera bricolage dans le hangar...
Pour la dérive, je l'avais bien mise dans le bon sens, mais je vais la comparer avec celle du V 644 qui m'a été donnée avec le 17493 et je vais faire des photos pour vous montrer... Bon je crois que je vais basculer sur le forum bricolage pour la suite.
Merci vraiment pour votre accueil et vos conseils.

Fredos

Salut Fredos,

Super (sympa la photo !) le temps s'y prêtait encore pour une sortie aujourd'hui, demain la pluie arrive...
pour le circuit d'écoute de GV, en tradi j'ai fait un crobard rapidos !
Noeud au tableau / grande poulie en bout de bôme (ou poulie sur émerillon) / retour sur poulie simple accrochée symétriquement au tableau / poulie winch au fond du bateau
kenavos
ps excuses pour le schém, C du vite fait sous Paint...

Bjr et bravo pour votre V qui est superbe. Oui concernant la dérive qui peut bloquer le passage du hale bas en cas de virement ou empannage si trop relevée ou mise dans le mauvais sens mais on ne se fait surprendre qu une fois ... l habitude de vérifier au préalable si ça passe vient très vite ... si non c est le dessalage assuré ...Un petit conseil , seul ou à 2 et/ou par grand vent , il faut remonter partiellement la dérive pour éviter la gîte excessive et , un bon repère est de s'arrêter au niveau de l'angle avant de cette dernière , ça suffit amplement ( testé sans problème jusqu'à BF4 avec rafales BF5 )
Bonne navigations
JMB

Oui oui, je l'avais mise dans le bon sens...
Mais quand tu dis problème classique, est-ce-que ça veut dire que c'est normal et que c'est le cas pour tous les V' ?

Très beau Vaurien ! Je note la fixation des sangles de rappel !!
Le coinceur sur l'écoute de grand voile me paraît inconsidéré car en cas de départ brutal à la gite, on perd un temps précieux à essayer de décoincer l'écoute ! Enfin, cela reste mon opinion personnelle !!!
La dérive qui bloque la bôme à cause du hâles-bas : problème classique ! Attention, il y a un sens pour engager la dérive !! L'oblique vers l'avant !!

Bonjour à tous

Merci pour tous vos messages. On a bien navigué dimanche dernier, tout l'après-midi sur l'eau pour essayer, s'initier, repérer les trucs qui ne collent pas.

Un petit bilan :
- c'était top et mon épouse a adoré - on y retourne demain, temps permettant
- il prend un peu l'eau par "quelque part" mais ce n'est pas au niveau du bouchon ; pas grand-chose, mais on va essayer de repérer ça lors de la prochaine mise à l'eau - si vous avez un conseil, je suis preneur
- le circuit de l'écoute de grand'voile est très fantaisiste, et il y a un taquet sur la bôme sous le point d'écoute qui ne sert à rien, je vais l'enlever. Si quelqu'un a un schéma détaillé de circuit d'écoute classique je suis preneur, ou bien je mettrai peut être une patte d'oie comme indiqué dans le document sur le montage fourni sur le CDrom (merci pour les documents ). Et il manque un coinceur sur la dernière poulie il me semble, celle qui est fixée au plancher...
- Les réserves de flottaison sont correctement arrimées en haut et en bas mais on fera sans doute un test de dessalage pour s'en assurer ; et pendant l'hiver, on leur fera une enveloppe.
- la dérive est sans doute trop grande (?) car elle bloque la bôme quand elle est relevée - on est obligé de pousser la bôme pour pouvoir l'engager dans le puits.

Voilà pour ce premier bilan, très positif et enthousiasmant

Fred

Salut Fredos,
Les V reviennent en Finistère, chouette !
ah, s'il pouvait y en avoir un dans chaque port...
C'est pas mal niveau des flottas, en vérifier l'accroche au bas du bateau,
le circuit d'écoute a l'air étrange, à voir ou à revoir, il y a moyen de faire bien plus simple en tradi.
A une prochaine sur l'eau, moi je suis du milieu du 29 (ni Nord, ni Sud), je navigue en rade mais de l'autre côté!
A+ ken
lmo

La base de données indique qu'il s'agit d'un Craff et construit en octobre 1965.
Coté réserves de flottaison, on ne peut pas en mettre plus !! Mais il est impératif de bien les arrimer au bateau !!!

Ah oui,sympa le VAURIEN en bois.
Bienvenue Fredos
Le taquet en bois sur le banc,casse binette mais extra.
quel chantier l'a construit?

bienvenu Fredos,Plouguerneau,ya pire comme endroit

On a gréé hier soir : c'est pas mal, il a fière allure. Et hop, on va naviguer dès demain...

Bienvenu,

Profitez bien et peut être à bientôt dans le Finistère nord ⯑