SUJET :

Bonjour,
Je suis l'heureux propriétaire d'un vaurien depuis aujourd'hui même. Je m'appelle Pierre comme mon pseudo le laisse deviner et j'habite près de dinan (22).
Je n'y connais rien pour l'instant en voile mais je compte bien apprendre avec mon vaurien quand il sera restauré.
Ce vaurien on me l'a presque donné, il est vraiment en bon état, il y a surtout un travail de peinture et vernis à faire. Le propriétaire qui en avait hérité ne connais pas grand chose de son histoire. Le seul indice que j'ai est un numéro sur le spi. Le bateau est il identifiable avec ce numéro (18605) ? Il est en accajou, mat beaume etc en bois avec des pièces en cuivre.
Ma 2nd question concerne des pièces pour lesquelles je ne connais pas l'utilité mais je vais dans un premier temps chercher un peu sur le forum.
Je joindrait bien une photo mais elle est trop volumineuse et je ne sait pas comment la réduire.

Bonjour Pierre et bienvenue .
pour les photos il y tout expliqué en suivant ce lien
www.asvaurien.fr/index.php/forum/5-fonctionnement-suggestions-/26632-pour-inserer-des-photos-dans-vos-messages

pour le cuivre sur ton bateau , heuuuuu t'es sur ? plutôt laiton non ?

Salut, bienvenue ici !

Pierre22 écrit: Je n'y connais rien pour l'instant en voile mais je compte bien apprendre avec mon vaurien quand il sera restauré.

Mon conseil : N'attends pas d'avoir terminé ton Vaurien pour apprendre à naviguer. Je te conseille d'aller dans un club de voile et de commencer à prendre quelques cours. Ce ne sont pas les clubs de voile qui manquent dans le 22, et tu devrais bien en trouver un qui puisse t'accueillir et te proposer des cours de voile.

Plein de raisons pour apprendre à naviguer dès maintenant :
1- Tu verras si notre sport te plaît. Si cela ne te plaît pas, c'est mieux de le savoir avant d'avoir investi temps et argent dans la restauration d'un bateau.
2- Tu apprendras à faire de la voile sur des bateaux école, sans abîmer le beau Vaurien que tu auras restauré.
3- Cela va te permettre d'apprendre les termes techniques. Et également les compétences acquises te faciliteront la tâche lorsque tu en seras à l'étape de la pose de l'accastillage et de la préparation de ton bateau. Sans rien y connaître c'est tout de suite plus dur de rénover un bateau. Ne serait-ce que pour échanger ici avec les bons termes, ou acheter l'accastillage adéquat.

Voici les photos

Oui effectivement ça doit être du laiton !
Sinon pour l'identification du bateau, c'est possible avec un numéro de voile ?

Bienvenue à toi
Jolie base de travail , il est vrai que passer par un club c’est un plus .

Pierre22 écrit: Oui effectivement ça doit être du laiton !
Sinon pour l'identification du bateau, c'est possible avec un numéro de voile ?

C'est possible si l'historique du bateau est connu . Dans ton cas je ne pense pas , un numéro sur un spi ne donne aucune certitude . Le mieux et plus certain une plaque de conformité sur le tableau arrière . S'il n'y a pas des noms d'anciens propriétaire peuvent aider à le tracer . Si pas d'info il va faloir deviner le chantier , c'est faisable mais ça ne donne pas le numéro du bateau . Donne toujours le numéro de ton spi , c'est un début , même si ça ne risque pas d'aller très loin... L'important est de dire le chantier , donc photos les plus claire de l'intérieur de la coque . Le mieux c'est ce site : www.zupimages.net/ . Tes photos au dessus sont très réduites et n'aident pas du tout à voir des détails

Beau bateau en effet. Pour l'identification avec un N° de voile c'est possible, encore faut il que ce numéro soit celui du bateau. N'y a t il pas une plaque vissée à l'intérieur du tableau arrière ? Ou des lettres et numéros gravés sur le côté gauche du puits de dérive? Si c'est le cas ce sera moins aléatoire qu'un N° sur un spi.

Bienvenu Pierre,
la rance est un magnifique plan d'eau pour le vaurien, avec d'autre vauriens à naviguer du côté de St Suliac.
Pour ton chantier, je dirais qu'il y a 1 mois de travail entre la peinture et le vernissage.
Les vernis sont à poncer avec précautions sur le pont/plat bord (ponceuse rectangle grain 50/80/120 (attention à ne pas appuyer trop pour les premiers grains)
Le fond = ponçage des parties accessibles (ex lattes / grattoir pour le reste) puis revernissage
La coque = vois par exemple avec pascale/vaurien fine mouche pour un traitement epoxy généralisé avant peinture, c'est plus sûr qu'une simple peinture 3 couches sur primaire)
Bon courage pour la suite !
Luc M.

Merci pour vos réponses. Le numéro de voile est le 18605 et hélas il n'y a aucune plaque d'identification ni gravures sur le puit de dérive. J'ai un nom de propriétaire sur les sacs de voiles : M. Granger si ça peut aider. Il y a un macaron sur la remorque du port de pléneuf...

Sinon pour les pièces inconnues c'est en réalité des flotteurs et 2 tangons.

J'essai de fournir de meilleurs photos...

zupimages.net/viewer.php?id=22/38/h2ak.jpg

zupimages.net/viewer.php?id=22/38/pzr1.jpg

Ça devrait être de bonne qualité

Les bloqueurs de foc sont des Plastimo , donc ils ont remplacés les anciens en céloron , le mat à été équipé pour le spi après la sortie du bateau , l'anneau de tangon est en plastique , donc pas d'époque .

A première vue j'aurai dis un Meulan , MAIS ! regardes sur le banc du puit ou sur le puit si il n'y a pas de gravé un FG , noyé sous le vernis ? De ce que tu dis il pourrait y avoir indice donnant à penser à un Guindé , mais sur tes photos je trouve que la qualité de fabrication ni les essences de bois n'est pas Guindé ...

Quand tu dis les sacs de voiles , ont un nom , tu as donc la GV et le foc ? + le spi ?

Pour l'instant je reste sur un Meulan BHV avec les voiles d'un autre bateau qui nous est connu

Oulala je commence à comprendre que j'ai sonné à la bonne porte !

J'ai effectivement une grand voile, un foc et spi. J'ai aussi des avirons en bois...

Pour le puit il y a beaucoup de vernis mais j'ai fini par voir apparaître FG 5211

Merci beaucoup pour l'aide !!!

Quoi comme numéro sur la grand voile ?

Il n'y a pas de numéro sur la gv ni sur le foc et pourtant pas de vernis pour les dissimuler

Pierre22 écrit: Oulala je commence à comprendre que j'ai sonné à la bonne porte !

Pour le puit il y a beaucoup de vernis mais j'ai fini par voir apparaître FG 5211

Une photo de ça stp ?

En fait une fois la photo prise apparaît plutôt FG 520
www.zupimages.net/viewer.php?id=22/38/ic7u.jpg

Ca tu gardes précieusement... au besoin tu noirci le fond du gravage pour que ça resorte bien, et tu revernis au top !
Bon déja c'est un Guindé de francis GUINDE à Guingamp Ensuite le nom (GRANGER) qui est sur tes sacs de voiles est bien dans la base de données avec un GUINDE , Et le GUINDE de ce Monsieur est bien le 18605 ,

tu peux sortir l'apéro , ton bateau est de toute vraisemblance ce 18605

Tout le monde est d'accord ???
(je te pique tes photos pour alimenter le stock ? )