SUJET :

Joli !

Premier voyage, première frayeur. Le vendeur m'a mis des sangles neuves pour le transport. Top. Sauf que le ridoir de hauban les a sectionnés. Du coup, j'ai fini avec un vaurien sauteur. J'ai jamais autant regardé dans mon rétroviseur.

La mise à l'eau qui repose sur une sangle à l'arrière de la routière, c'est un peu spécial. Il faudra rapidement corriger ça. D'ailleurs, je vis regarder si il n'y a pas déjà un sujet sur ce forum qui parle des dimensions des mises à l'eau et notamment du porte à faux restant entre la sangle et l'arrière du vaurien.

Bonjour ,effectivement tout ceci me semble un assemblage de chariot et de remorque route qui ne va pas très bien ensemble .
Pour ce qui est du chariot et du bateau posé dessus , le point d'équilibre d'un dériveur de ce genre se trouve globalement au niveau des cadènes de haubans . c'est la que doit poser sur la sangle du chariot le bateau pour pouvoir être roulé sur la plage sans avoir à s'arracher les bras dans l'effort de portage . Si ce n'est pas la position normale pour circuler sur la route il doit être possible de replacer correctement le bateau une fois descendu de la base routière pour que le poid du bateau s'annule . Tout ceci pour ne pas finir épuisé avant d'aller naviguer .
Le nez de ton vaurien doit également être bloqué dans la pièce en V avec le tuyau vert . si ce n'est pas possible il faut que tu adaptes la même chose sur le chariot . C'est le nez qui tient le bateau !
Donc ton chariot et ta remorque ne vont déja pas trop bien ensemble . De plus il n'est pas normal de voir le chariot de plage reposer sur une sangle sur la base routière . C'est une situation qui peut être très dangereuse sur la route . En cas de pépin ce bricolage/assemblage de trucs qui roulent t'excluront automatiquement de la couverture de ton assurance . C'est très grave .
Fait quelque chose et ne roules plus comme ça .

+1 cette remorque n'est pas prévue pour poser la mise à l'eau directement sur la routière.

Par contre ce qu'il faut faire, et qui est sûr, et ne coûte pas un centime de plus :
1) poser le bateau directement sur la remorque de route (qui est prévue pour ça visiblement), l'étrave bien calée dans le pvc vert. Sangler le bateau (une sangle à l'étrave, une sangle au niveau du ber de la remorque de route)

2) poser la mise à l'eau sur le bateau. Prévoir des petites mousses pour protéger le pont de ton bateau. Sangler soigneusement la mise à l'eau.
Il faut faire quelques essais pour voir ce qui est mieux pour poser la mise à l'eau : à l'endroit, à l'envers dans un sens où l'autre, plus ou moins en avant, pour qu'elle soit stable.

Je transporte tous mes bateaux comme ça.

J'ai peut-être été naïf. Le vendeur m'a dit qu'il transportait le Vaurien de cette manière sans que cela ne pose le moindre problème. A priori, il n'y a que les voyages Berry - Bretagne pour lesquels il utilisait uniquement la routière.
Je vais voir comment je peux faire mais je pense que je vais enlever la sangle et les supports à l'arrière de la routière et comme j'ai une mise à l'eau de laser sur base triangulaire, je vais lui ajouter une sangle pour pouvoir combiner les deux.
La seule question maintenant que je dois vérifier : la mise à l'eau laser est-elle adaptée pour le vaurien quand on ajoute une sangle à l'arrière ?

Qu est ce qui te gêne au fait de poser le bateau sur la routière, puis la mise à l'eau sur le bateau ?

Tu me fais un peu peur avec ta remorque de laser
Une mise à l'eau est généralement une remorque légère, donc pas adaptée et pas prévue pour supporter le poids d'un bateau sur la route. Il ne s'agirait qu'elle se casse sur un dos d'âne ou un nid de poule.
D'ailleurs, les remorques combinées ont toujours une mise à l'eau en acier (et pas en alu comme la plupart des mises à l'eau qu'on trouve par ailleurs).

Merci pour vos retours instructifs et riches en expérience.