SUJET :

Bonjour à tous

Je viens d'acheter un nouveau Vaurien. Le propriétaire précédent n'avait pas beaucoup d'infos. C'est pourquoi je vous contact:

C'est un Vaurien plastique. Il est probablement de 1976 (Bihore?). Il n'y a pas de plaque, mais un n° gravé: 1750442681

Les voiles ne sont pas numérotées.

Si vous savez le reconnaître et me donner des infos, j'en serais ravi.

stephane85 écrit:

Il n'y a pas de plaque, mais un n° gravé: 1750442681

Ce n° correspond au nombre de fois qu'il a dessalé...
Mais, si tu es patient, le Grand Manitou des fichiers informatiques va te renseigner plus correctement.

Welcome !



Dis donc, c'est bien à Couchey que l'on fait un fameux Marsannay rosé ?

Je suis effectivement cerné par les vignerons: c'est probablement le plus grand facteur de risque de dessalage, car la région n'est pas très ventée...

Salut !!

Des photos ????

Sinon si je me réfère à la photo de ton profil, on est bien en présence d'un Bihoré me semble-t-il.
C'est déjà un premier pas.

Salut & bienvenu !

Un bihoré bien joli avec d'ailleurs un safran de 420 dont la lame est montée à l'envers

c'est marrant mon bihoré avait aussi un safran de 420 et je l'ai toujours bien sur en souvenir

Merci de l'info et bravo pour le sens de l'observation. Je vais remettre le safran à l'endroit pendant la trève hivernale.

Sans vouloir abuser, je souhaiterais solliciter vos connaissances et votre expertise. En effet, c'est le propriétaire précédent qui a changé le safran et la dérive. Pour cette dernière, il m'a dit qu'il l'a faite lui même. Hors,en naviguant, lorsque le bateau prend de la vitesse, la dérive se met à vibrer. Il semble que ce phénomène n'arrive qu'à certaines allures.

Cela ressemble aux vibrations que l'on peut avoir en voiture, lorsqu'un pneu est mal équilibré.

J'ai un peu réfléchi sur le sujet, et j'ai trois pistes de réflections:

- La dérive (en bois) est mal taillée (?) ce qui fait qu'elle n'a pas la même courbe de chaque coté de l'axe, ce qui entraine des perturbations puis des vibrations.

- La dérive n'est pas maintenue: il faut peut-être la brider

- Il n'y a pas de lèvres sur le puit de dérive: il faut peut-être en mettre.

Si quelqu'un connais le phénomène et à une idée, je suis preneur.

il faut caler la dérive latéralement , en collant/vissant des cales d'égale epaisseur de chaque coté de celle ci , fibre , bois , plastique , mais pas de caoutchou qui frene la desente/remontée

Salut,
C'est un phénomène courant, bien connu, et peu apprécié des régatiers (ça freine).

Les trois pistes que tu cites sont les bonnes.
Tu peux commencer par :
1- caler la dérive dans le puit, par exemple au moyen de bande de téflon autocollante ou de scotch (ou de n'importe quoi d'autre) collées sur les joues de la dérive ou l'intérieur du puit.
2- mettre des lèvres de dérive (des lèvres à coller, pas celle à visser qui obligent à faire des trous...)

Sur la dérive il est peu probable qu'elle soit mal taillée car c'est très basique une dérive de vaurien. Ou alors elle est vrillée, mais c'est facile à vérifier à l'oeil.

Autre sujet, n'hésite pas à ... :
asvaurien.fr/lassociation/rassemblements.html
et à cotiser (prix très modique), on est au début de l'année

Merci pour les infos: j'ai de quoi occuper mes longues soirées d'hiver...

Pour les rassemblements, ils sont malheureusement un peu loin (plus précisément, Dijon est un peu loin de toutes les mers qui bordent la France...)

Quant à mon bulletin d'adhésion, il sera au courrier demain.

Ou alors tu navigues avec ta remorque de mise à l'eau toujours à poste et effectivement tes roues ne sont pas équilibrées

Où navigue tu ?

Je suis de Reims mais originaire de Mâcon. Je rentre quelquefois à Mâcon où mon bateau est l'hiver (Pendant les beau jour il est dans un garage à Reims)
J'ai quelques attaches à Dijon et je m'y arrête parfois aussi.

Je sais qu'il a aussi au moins 1 membre du forum qui navigue aux Settons (on n'a pas eu de nouvelles depuis un petit moment d'ailleurs). Il doit y avoir 2 ou 3 autres V en Bourgogne nord.

PS : si 85 c'est pas le dpt, c'est la date de naissance ?

Je navigue à Arc sur Tille, près de Dijon.

85 c'est bien mon departement d'origine. En1985, j'avais déjà arrêté l'optimist et j'adais les monos sur les vauriens pour former les estivants...

On m'avais alors expliqué qu'il fallais enlever les roues du bateau pour naviguer...

ça marchais beaucoup moins bien : : :

stephane85 écrit:

Il n'y a pas de lèvres sur le puit de dérive: il faut peut-être en mettre.

en principe sur les Bihorés (comme beaucoup de dériveur) c'est sous le puit de dérive qu'il faut fixer les lévres il y a méme des "encoches" pour cela

bonne réparation et future nav'

justement parlons en de ces maudites encoches nettoies les biens et surtout rebouches les trous des anciennes vis,car j'ai pris l'eau par là perso,j'ai jamais remis de lèvres,par contre je pense coller un profil fixe à la place,qui aura pour avantage de caler la dérive...mais là je pense que Thibault va intervenir

Merci pour vos infos

YVON écrit:

justement parlons en de ces maudites encoches nettoies les biens et surtout rebouches les trous des anciennes vis,car j'ai pris l'eau par là perso,j'ai jamais remis de lèvres,par contre je pense coller un profil fixe à la place,qui aura pour avantage de caler la dérive...mais là je pense que Thibault va intervenir

ba non, rien à ajouter

Damned les gars,j'y crois pas,je commence à devenir bon

YVON écrit:

justement parlons en de ces maudites encoches nettoies les biens et surtout rebouches les trous des anciennes vis,car j'ai pris l'eau par là perso,j'ai jamais remis de lèvres,par contre je pense coller un profil fixe à la place,qui aura pour avantage de caler la dérive...mais là je pense que Thibault va intervenir

est ce que tu n'a pas de remontées d'eau par le puit aussi sans lévres de dérive ?
je te parle d'expérience car c'est ce qu'il m'arrivait sur mon ancien 420 qui en été dépourvu ...mais il est vrai que c'etait une dérive "basculante" et non pas "sabre" et que le puit de dérive est beaucoup plus long !