SUJET :

Bonjour à tous,

Je suis depuis peu de temps l'heureux propriétaire d'un vaurien de 1956.
L'extérieur à été refait par l'ancien propriétaire. Je me lance pour refaire l'intérieur. A ce titre, étant peu familier avec les techniques de construction et de réparation, je recherche qqn qui pourrait venir voir le bateau et me conseiller sur les réparations à effectuer. (je réside à 5 minutes de rennes).

Cordialement,

salut,le meilleur des 35 est LUC DE COURVILLE,mais Jojo la bricole peut passer te voir rapidement et te conseiller sur les types de haches à acheter,je t’envoie mes coordonnées par message privé,à bientôt

je le croyais au mitard JOJO la BRICOLE ??? ou j'me gourre , c'est p'tèt JOJO la MAIN LESTE ???

Bonjour,

merci pour vos réponses,
@Yvon , je vous contactes en mp.

Bonne journée,

Bonjour,

En virant la peinture intérieure de mon Vaurien , En guise de rondelles pour visser la quille, j'ai retrouvé une pièce de monaie de 1925.

Ma question est la suivante:

Est-ce une pratique courante? Est-ce un porte bonheur?

Bonne aprèm,

Salut , quand je restaurais des motos anciennes des années 1930 1940 , avant de sévir dans le dériveur , c'était également les mèmes découvertes ,
pratique assez courante a cette époque , ou rien ne se jetait ou tout se récupérait

moi dans le miens,j'ai trouvé une cave à vin

YVON écrit: moi dans le miens,j'ai trouvé une cave à vin

ça m'étonne pas ...

je me suis fait avoir le mien après l'avoir mis à poi je n'ai trouvé ni pièce, ni cave à vin. Par contre le mien n'a pas rougi de se mettre tout nu.. A chaque bateau sa personnalité...

MOUSS35FRHK écrit: Bonjour,

En virant la peinture intérieure de mon Vaurien , En guise de rondelles pour visser la quille, j'ai retrouvé une pièce de monaie de 1925.

Ma question est la suivante:

Est-ce une pratique courante? Est-ce un porte bonheur?

Bonne aprèm,

pour le porte bonheur c'est normalement une piéce en OR sous le pied de mat !
quand à la pratique de récupe des piéces démonétisées je confirme dans les années 50/60 tu en trouvais dans la moindre caisse à outil même chez le plus modeste bricoleur

Bonsoir,

Je me posais une petite question:
Je suis actuellement en train de virer l ancienne peinture a l intérieur de la coque et de poncer.
La prochaine étape est de refaire les joints du tableau arrière et du puit de dérive avec epoxy+ charge.

Ensuite, je vais imprégner les parties abîmées et un peu himides ( trous faits par les vis sous les lates de pont)avec de l epoxy d'imprégnation diluable a l eau puis enduire avec de l epoxy de remplissage.

Ma question concerne la peinture sachant que l ancien propriétaire m a donne quelques produits cf photos ci jointes il y a du un bidon de g4 deux bidons de peintures et un de vernis. Mon idée est la suivante: peindre le fond en noir et utiliser le vernis pour les lattes. Mais ayant peu d expérience dans ce genre de travaux je voudrai. Avoir vos conseils. A la place du g4 , je dispose également d epoxy en quantité .

La peinture sera réalisée au pistolet par un carrossier .

Que me conseillez-vous?

bonne soirée,

Oui c'est faisable comme ça. Mais bonjour le ponçage car tu vas t'embeter à poncer dans des endroits ultra compliqué. Aprés la peinture noir en fond de coque je ne suis pas pour car ça chauffe et puis tu ne peux pas mettre le pied dessus.

Et le fond est il en assez bon état ou ne vaut il pas mieux le changer?

Je te tiens au courant je passe peut être par rennes ce week end

bonjour,

ci joint les photos









Bonne soirée,

Oui ok on y voit plus clair. Ton procédé est correct mais surtout avant de faire quoique ce soit laisse secher le contre plaque avant d'appliquer un produit.

Peux tu faire un photo de plus pres au niveau du tableau arrière. Car le CP a l'air malade. Peut être en retirant la latte le CP est venu avec?

Bonjour,

J ai tout d abord passe le kasher pour virer un maximum de peinture donc le cp était humide et sous la latte ça s effritait donc j ai viré tout ce qui ne tenait pas! Le problème c est que l ancien proprio a refait tout l extérieur et stratifie donc je ne voudrais pas casser tout son taf.

Bonne soirée,

Cela voudrait dire qu'il a stratifié sur de l'humide-pourri?

MOUSS35FRHK écrit: Bonjour,

l ancien proprio a refait tout l extérieur et stratifie donc je ne voudrais pas casser tout son taf.

Bonne soirée,

juste le fond ou les bordées aussi ?

Perso,j'ai vu le bateau,je comprend que tu sois tenté d'utiliser les produits que tu as,mais je te le déconseille,c'est faire un emplâtre sur une jambe de bois ! restes dans le tradi, colle et bois,déjà que ta coque est déjà réparée avec des produits en couches incertaines fait dans le simple,tu finis de poncer,tu colmates avec une latte l'arrière du fond au niveau de la quille(voir remarque de Tom,c'est un endroit ou nous sommes jamais debout ni assis dessus),tu remets des lattes et on le met à l'eau pour valider l’étanchéité de la coque .
Pour info,cette coque vu de l'extérieure est parfaite,mais c'est lorsque nous regardons à l'intérieure,que nous constatons l'étendu du boulot à réaliser,ce n'est pas infaisable mais c'est du temps.
Quatre renforts en cuivre méritent d'être retirés (étudié bien la photo),il y a une grosse réparation à l'avant à refaire,un amalgame de résine sur l'arrière idem,et pleins de petits caches misères à poncer pour tout mettre à nus pour valider les travaux à réaliser,c'est pas la cata,mais ya du boulot,mais à mon avis,c'est une rénovation à réaliser en tradi,sinon c'est reculé pour mieux sauter

eh béé , si jojo la bricolle a débusqué des loups cachés , peut etre pas la peine de gaspiller tes beaux produits de qualité .....

fais le mini , si apres quelques nav tu vois que ça va pas et que l'envie te prends de lui refaire une seconde construction l'hivers prochain , t'auras économisé tes produits

c'est pas bon cette histoire de plastification totale

renforts en cuivre au niveau du brise vague ? et dans les angles arrieres ?

ma doué ....

En effet comme dit Yvon il vaut mieux utiliser des produits classique colle, vernis et peinture

Ce que je ferai je controlerai toute la surface du fond pour vérifier si l'humidité n'a pas couru sur toute la surface du bateau, en profiter pour controler les bordées. Puis lorsque le controle est fait s'assurer que le CP est sec. Commencer les rustines éventuelles collée à la colle à bois polyuréthane et CP. Puis vernis le fond (il te faudra environ 4 litres de vernis pour l'intérieur complet) Pour le vernis tonkinois = 8 couches le résultat c'est top mais par contre c'est trés long...

Et si tu ne maitrise pas top l'application de l'epoxy (température, hygrometrie, en clair si tu travailles dehors) oubli l'utilisation de l'epoxy. Privilégie la colle à bois polyuréthane en plus c'est plus simple à l'application.