SUJET :

Cela n'aura peut-être pas échappé à certains :
Thibault a mis à jour la jauge.

Principales différences depuis la version 2011 :
- Autorisation de l’epoxy
- Clarification et officialisation du poids de 73 kg de la coque accastillée pour la pesée lors des évènements (70 kg étant la coque nue)
- Diverses simplifications (la version 2013 fait une page de moins que la version 2011) et corrections d’erreurs.
- Lettres de nationalités optionnelles sur le spi (plus obligatoires)
- Nouvelle procédure de vérification de la flottabilité (annexe H)


Texte complet :
asvaurien.fr/documentsasvaurien/pdf/JAUGE_2013%20V1.pdf

Le bateau doit flotter pendant 5 min sur chaque coté : ok ça je comprend

puis 5 min entièrement immergé. : ça je ne comprend pas , puisque c'est a mon avis le total contraire de l'obligation précédente

il faut donc redresser le bateau et le remplir entièrement d'eau ?
mais s'il doit flotter couché , comment peut il etre entièrement rempli d'eau une fois redressé ?

c'est une erreur de traduction, il doit flotter 5 min de chaque côté puis 5 min COMPLETEMENT RETOURNE (au lieu de "entièrement immergé")

Thibault écrit: c'est une erreur de traduction, il doit flotter 5 min de chaque côté puis 5 min COMPLETEMENT RETOURNE (au lieu de "entièrement immergé")

Thibault,
Pour autant, ta première traduction me semble plus appropriée :

... followed by 5 min upright swamped with water.

oui tu as peut être raison

upright : tout droit
swamped : inonder, submerger

donc la première traduction serait peut être la bonne.
Après avoir mis le bateau 5 min sur chaque côté, il faut remettre le bateau droit et le remplir d'eau (le cockpit, pas les caissons évidemment), et le laisser 5 min.

Après ce traitement le bateau doit toujours flotter avec les plats bords hors de l'eau, et il ne doit pas y avoir plus de 1L d'eau dans les caissons, et les réserves gonflables doivent toujours être gonflées.

C'est simple et clair comme mode opératoire.

C'est un délire de l'ISAF ne vous prenez pas trop la tête là dessus.

et je me permet de compléter par un retour d'expérience avec mon vieux Bihoré :

suite a un "déssalge chapeau",un Vaurien avec le cockpit plein d'eau et pas mal d'eau également dans les caissons, flotte toujours. et plus de 5 mn .... par contre pour re-naviguer il faut tout vider à l'écope !!!

Pour ma maigre expérience mais déja riche en dessalage je me suis rendu compte qu'il est indispensable de retourner au bord écoper puis repartir. Je vais regarder d'ailleurs ce point de la jauge prochainement sur mon bateau. Néanmoins j'avoue que malgré un bateau bien rempli lors du dessalage mon poids de 100kg à peu prés est largement suffisant pour ressaler

Tom , pour ne pas remplir un bois comme le tien , il faut aller largement plus loin que le shéma classique , 2 arrieres 2 milieu et 2 avant
il faut quasiment en mettre partout ou il y a la place , sous tous les bancs , puit et etambrai compris , dans l'étrave , au tableau AR ...