SUJET :

bon ben ça y est, j'en suis... il y a trois jours, je n'avais même pas idée que ce mot puisse être le nom d'un bateau... tout est allé très vite: un doigt qui ripe sur le clavier, ouvrant un site de vente d'occasion en tout genres... et la, entre un lot de vêtements presque pas portés et une paire de poutres presque pas tordues, un bateau... superbe d'arrogance, en première page. un vaurien.
recherche google... avalanche d'adjectifs a faire chialer les bustes... allez mon dav, c'est pas cher 350, tu les as. st malo c'est a 1h30, bon y a pas de remorque,mais t'en trouvera une, appelle...
le lendemain, location a un prix scandaleux d'une remorque, aller retour sans problème...
il est la haut dans le hangar, plus grand que je l'imaginais, il a vécu,
de multiples rustines en toutes sortes de matières parsèment l’intérieur de la coque, mais curieusement ce n'est pas déplaisant au regard, c'est comme des cicatrices d'aventures que j'imagine folles, des audaces mal payées...
il porte le n 3805, 1959 chantier craff, en bois mais de nombreuses parties recouverte par de la fibre de verre,
quelques patés de resine souligne qu'il a du appartenir a un maçon, mais il a l'air étanche (non je ne l'ai pas encore essayé)
gréement épuisé, la bôme est a l'agonie, mais tout est la.
évidemment je déborde de questions...

Eh ben voila ! t'en es et ça va pas te lacher de toute ta vie !

est ce que tu l'as senti avec ton nez ? il doit y avoir plein de bonne odeurs de vieux embruns mélées au parfun du bois......

gardes les rustines et vires les patés de résine et poses tes questions !!!

chouette !
donc en vrac et dans le desordre mes premières interrogations: je connais le monde de l'habitable ou la bome et le vit de mulet sont solidaires. la c'est une petite tige qui rentre dans le bome. le trou dans ma bome a une forme d'entonnoir due a l'usure. faut il que le vit de mulet rentre pile poil ? ou avec un peu (beaucoup?)de jeu ?
la dérive est plus petite que le puit entre le bord d'attaque et de fuite. de plusieurs cm, normal ? (l'épaisseur est bonne, la longueur? je ne sais pas!)
les haubans: quelle souplesse et quelle section pour un greement de base?
voila mes premières questions,
et en attendant un rassemblement ou je pourrai voir differentes configurations, si quelqu'un du coté de morlaix en possede un... juste pour regarder, ben je ne suis pas contre !
voila
dav

legravec écrit: chouette !
donc en vrac et dans le desordre mes premières interrogations: je connais le monde de l'habitable ou la bome et le vit de mulet sont solidaires. la c'est une petite tige qui rentre dans le bome. le trou dans ma bome a une forme d'entonnoir due a l'usure. faut il que le vit de mulet rentre pile poil ? ou avec un peu (beaucoup?)de jeu ?
la dérive est plus petite que le puit entre le bord d'attaque et de fuite. de plusieurs cm, normal ? (l'épaisseur est bonne, la longueur? je ne sais pas!)
les haubans: quelle souplesse et quelle section pour un greement de base?
voila mes premières questions,
et en attendant un rassemblement ou je pourrai voir differentes configurations, si quelqu'un du coté de morlaix en possede un... juste pour regarder, ben je ne suis pas contre !
voila
dav

bon ben bcp de questions hein !!!

le trou dans la bome c'est la connassiere et c'est pas trop grave pour un début si y'a du jeu , l'étarquage de ta voile compensera avec un peu de cuni , le bout de garcette autour du mat et le palan de hale bas , mais si ta bome est tres faiblarde , commence à en chercher une des fois qu'il y ai des charençons à l'interieur

la dérive est comme ça , c'est pareil pour tout les Vauriens , elle se calera en naviguant

la tension des haubans ... la c'est un domaine assez secret avec pas mal d'intox , donne un peu de tension mais garde en tète l'age de ta coque si tu étarque a mort , tu met en tension pas mal de chose , cadène de haubans , d'étai , pied de mat , mat

doit bien y a voir un loup de mer de Vaurieniste dans ta contrée ....
et tu peux venir au National à Sucé début septembre , tu veras sur place la fine de la flotille, voir même une place d'équipier !!!

asvaurien.fr/calendrier/rassemblements/event/106-national-classique-2013

et si tu as un p'ti kodack , ça fait plaisir de voir un V dans son jus

On se calme et pour commencer une belle histoire : tu habites Ou ?

YVON écrit: On se calme et pour commencer une belle histoire : tu habites Ou ?

visiblement du coté de Morlaix

morlaix, finistère nord ! pour les photos: ces jours ci!(je n'ai pas d'appareil!)
je vais aller l'essayer le plus tot possible, même cagneux, il me semble tout a fait navigable pour une balade "d'essai"
les haubans partent en compote (echardes cruelles au moindre effleurement) d'ou ma question sur la section standard de ceux ci. sur mon greement les deux sont différents: un souple d'un coté et un extra souple de l'autre... quel est le bon?
voila!

au fait, le mat et la bôme sont en alu !

sois peut etre raisonable et remet un peu d'état corect dans ton bateau
si les cables de tes haubans sont comme ça , j'ose pas penser aux sertissages... tu risques gros quand même
c'est une casse qui arrive même a des bateaux en bon état et entretenu régulièrement , alors le tiens qui sort du grenier .....ben mon colon !!!! t'es couillu !!!

salut morlaisien ! fais y méme bien bien gaffe a tes sertissages ! si gris ! bizarre d aspect ! et un peu bouffé par le sel ! ça peut péter a la premiére sortie méme sans tirer sur le bateau !et la tu dis adieu a ton mat ! Rasta Breizh m a fait une petite démo avec l étai en arrivant sur la plage ! idem pour pour tous les rivets du dit mat alu !

legravec écrit: bon ben ça y est, j'en suis...

Bienvenue !

je vais changer les haubans avant la première sortie. pouvez vous m'indiquer la section "standard" du câble svp ?
et plutôt rigide, souple ou extra souple?
merci !

Bonjour, bienvenue,

la jauge précise que les haubans et l'étai doivent avoir un diamètre minimum de 2,5 mm.

Prends ce diamètre (plus gros n'a aucun interêt)

Les haubans n'ont pas besoin d'être souples. Le rigide sera très bien.

++