SUJET :

Bonjour,
J'envisage d'acheter un Vaurien tout en bois, pour le plaisir de remettre en état et de naviguer sur un bateau en bois.
Je dois aller voir ce week-end un Vaurien Besnard, assez loin de chez moi.
Le bateau est stocké depuis 15 ans dans une buanderie, au sec donc, à priori, et il est, d'après le propriétaire, poncé à 80%.
Est-ce que le bateau aura souffert de rester bois nu tout ce temps ?
Au vu des photos, pensez-vous que ça puisse être une bonne base de restauration ?
Sachant que je peux poncer et vernir, mais que mes compétences en bricolage ne sont guère plus étendues.
Merci de votre aide.
Laurent.

La dérive a été revernie

Bonjour Laurent,

Il en demande combien le vendeur ?
Quels sont les équipements qui vont avec : remorque, voiles ...
Pour quelle genre de navigation et ou ?

A première vue, il a l'air propre. Ce pourrait être une bonne base de travail.
Les lattes de plancher sont en pin et le mât paraît 'fragile' (j'ai cassé le même au RdV de l'Erdre - juste après Caracas).

Faudrait beaucoup plus de photos pour se prononcer, et encore cela ne vaut pas une inspection sur place.
Le Rabbin de la technique (Thibault) et d'autres vont certainement étayer mes propos...

Sinon ponçage à 80%, cela veut dire que les 20% restants sont dans les endroits pour contorsionnistes, soit de bonnes heures à venir.

Salut Fred, merci pour ta réponse.
Je l'ai négocié 200€. Le vendeur dit qu'il est complet, avec deux jeux de voiles.
Pour la nav', j'habite sur les bords de la Méditerranée.Je ne sais pas encore quel usage j'en ferai. Ballade, c'est sûr, régate peut-être, je ne connais pas le circuit.
Pour le ponçage, on ira tranquillou

Salut
a 200e , dans cet état qui me semble tres corect , sauf pet cachés , je te dirais , vas y fonce ...!!
et si t'en veux pas , dis moi ou c'est que j'y aille a ta place !!!

Pour grizzli06
Je t'envoie un message privé.
Tu me dis.

Fred-RdT écrit:

Bonjour Laurent,

Il en demande combien le vendeur ?
Quels sont les équipements qui vont avec : remorque, voiles ...
Pour quelle genre de navigation et ou ?

A première vue, il a l'air propre. Ce pourrait être une bonne base de travail.
Les lattes de plancher sont en pin et le mât paraît 'fragile' (j'ai cassé le même au RdV de l'Erdre - juste après Caracas).

Faudrait beaucoup plus de photos pour se prononcer, et encore cela ne vaut pas une inspection sur place.
Le Rabbin de la technique (Thibault) et d'autres vont certainement étayer mes propos...

Sinon ponçage à 80%, cela veut dire que les 20% restants sont dans les endroits pour contorsionnistes, soit de bonnes heures à venir.

Pourquoi moi ? qu'est ce que j'ai fait ?!

Pas mieux à répondre!
Les 20% restants sont assez folklorique à poncer(petite ponceuse triangulaire, ou à la main)
Tu peux sonder le contreplaque (CP) avec une pointe. Si le CP est bon la pointe ne rentre pas. Si la pointe traverse le premier pli de CP et rentre dans les suivantes trop facilement c'est que le CP est abîmé voire fichu.

Les quelques photos permettent d'espérer une très bonne base, tout comme le fait que le bateau soit stocké au sec. Le prix est très correct car correspond au prix des pièces détachées (mat, bôme, safran, dérive, voiles).

++

Merci à tous,
J'ai pris rdv avec le vendeur, je vous tiens au courant.

grizzli06 écrit:

Salut Fred, merci pour ta réponse.
Je l'ai négocié 200€. Le vendeur dit qu'il est complet, avec deux jeux de voiles.
Pour la nav', j'habite sur les bords de la Méditerranée.Je ne sais pas encore quel usage j'en ferai. Ballade, c'est sûr, régate peut-être, je ne connais pas le circuit.
Pour le ponçage, on ira tranquillou

Effectivement il me semble correct vu le prix négocié.
Sur la 1ère photo, à l'intérieur de la coque, il me semble apercevoir un morceau de mat de verre qui signifierait une tentative de réparation ... à vérifier !
Pour le ponçage, pas de problème vas y tranquilllle, comme on dit chez nous.
Après, tu résides dans le Sud ... alors là bonne nouvelle, que dis-je très bonne nouvelle !

il a l' air correct, pour le prix ça peut être une bonne affaire.
les besnard ont un acajou en bois massif qui tient bien dans le temps, il faurt regarder l' état du contreplaqué de près, regarder les collages des bouchains, du tableau arrière, la solidité du puiots de dérive.
avant de le revernir, c 'est bien de refaire les collages.

voilà déjà une piste intéressante,donc j'en profite pour poser LA QUESTION;quels sont,pour des vauriens en état "à restaurer",les constructions à éviter,et celles qui peuvent être refaites sans gros soucis au niveau des bois de structure (serres,etc),donc permettant de remplacer ci besoin les contreplaqués comme j'ai eu à le faire sur ma caravelle stéphan

Les constructions à éviter, tu parles des chantiers ?

En fait au final, je n'ai pas l'impression que question qualité, il existe de vrais bouses. Certes certaines constructions étaient plus basiques que d'autres (surtout question matériaux) mais au final, ce sera d'avantage l'état de conservation qui primera. Une construction basique bien conservée et entretenue sera toujours mieux que l'inverse.

+1

Quels sont les chantiers les plus réputés en la matière ?

Tout à fait d'accord avec Alexandre, même si ...
Même si certains Besnard "du vendredi soir" manquaient singulièrement de colle sur la baguette de bouchain. Mais rien de fondamental.
Le problème est, par contre, assez différent pour les constructions plastique.

en plastique, à éviter les vauriens construits par amc (ateliers maritimes du croisic?), prise d' eau, osmose

+ 1 Luc , évitons le plastik amc ...

pourtant le plastik c'est fantastik

les Bihoré que l'on trouve encore, sont pour la plupart des bateaux d'écoles de voiles bien rincés,mais en vérifiant certains détails de vue,on peut en faire un bon bateau,mais ce ne sera jamais une machine de régate hyper affûtée,le poids de l'âge et de la coque.
Avec le mien,je sais pertinemment que chaque fin d'hivernage,j'ai du boulot sur les points sensibles,structures, étanchéité,fixation de l'accastillage

YVON écrit:

Avec le mien,je sais pertinemment que chaque fin d'hivernage,j'ai du boulot sur les points sensibles,structures, étanchéité,fixation de l'accastillage

Là,tu ne parles que de ton bateau ???