famille peres cherche conseils avant achat

Bonsoir
et bien c'est cool, nous avons fait deux sorties la semaine dernière, pas de problémes, et le bateau est resté au mouillage toute la semaine et n'a pas pris l'eau.
donc tout vas bien.
il est rentré aujourd'hui dans la région centre pour une sortie dimanche.
merci a tous pour votre aide et vos conseils, maintenant il ne me reste plus qu'a prendre le temps de refaire tout en propre car pour encore c'est du bricolage, mais une visite en bretagne permet aussi de trouver le materiel adapté.
bref :boat1:

Alors, cette navigation ???

Je suis vers Douarnenez
Si tu veux mes éclairages (modestes mais je pense suffisants) et faire des ronds dans l'eau.........
MP je te donnerais mon numéro

Dommage que je ne sois pas dispo, je t'aurais donné quelques conseils malgré ma petite expérience.

Règle de base : évite au maximum les jeux latéraux et longitudinaux sur ton mat !

Bonjour Mikaël,
Pour le pied de mat il est souvent simplement posé dans une gorge comme ici dans ce post asvaurien.fr/forum/19-travaux-a-conseils/25496-fixation-pied-de-mat-bihore#39956 , avec s'il le faut une ou deux cales en bois pour le bloquer d'avant ou d'arrière

La bôme se relie au mat par l'intermédiaire d'un vit de mulet qui est fixé sur le mat et qui entre dans la connassière qui est l'orifice en bout de bôme .

La drisse de foc sert à le hisser , avec éventuellement une reprise sur un palan de foc pour raidir le gréément . Mais sans photo de ton mat debout dans le bateau, difficile de décrire la méthode . La ralingue du foc se fixe sur la cadène d'étai à l'aide d'une manille . Et le cuni de foc règle la hauteur de la bordure . Tout ceci est bien sur conditionné par l'équipement de ton Vaurien.....

Excellente idée de demander quelques conseils sur place demain

Bonjour
demain normalement on navigue.
mais :boat: je ne sais pas encore comment gréer.

si quelqu'un as un photo de la fixation de son pied de mat
le boute servant a régler le foc.
et la fixation de la baume, je suis preneur.
sinon, je vais me faire expliquer cela par les encadrant du club nautique ou je vais aller essayer mon yoat :tit:

merci d'avance

Crées un nouveau post dans "travaux et conseils" et comme çà,on pourra t'aider et développer la suite

Ça va plus vite qu'on pense...
Prends des photos de l'évolution des réparations, c'est bien pour le souvenir & le partage d'expériences.

ok, merci pour le réponse.
pour le moment le mien correspond plustot a la photo avant :tit:
mais bon, c'est le début.

Avec un peu de patience et du courage, tout est possible !

AVANT :


APRES :

J'ai réparé mon Bihoré avec de la résine de polyester et de la fibre de verre (les mêmes matériaux que ceux d'origine)
Je ne suis pas spécialiste, mais je suppose que le Roga a été construit aussi avec ces matériaux...

Donc, il faut élargir un peu chaque trou et combler avec de la résine & fibre...
En plusieurs fois pour obtenir un bon résultat.
Ne pas laisser de bulles d'air dans le mélange fibre/résine.

Voilà un de mes nombreux rebouchages :

aprés les bonnes, voici les mauvaises.
Les rails métallique fixés avec de la vis acier; complétement corodées et la coque percée de part en part en 12 points pour tout fixer.
question: que est le materiel idéal pour colmater : mastic sika, mastique polyester bicomposant, ou resine epoxy?
merci d'avance pour vos réponses

Cool pour les voiles,tu vas pouvoir rembourser ton achat en les vendant :specool: bien sur après avoir fait ton choix :cafe:

Bonsoir
ca y est, le V est dans le jardin.
Pas de mauvaises surprises pour le moment, la remorque de route tient la route.
effectivement les corniéres rajoutée l'ont ete avec de la vis acier, il faut donc extraire le reste de ces vis et colmater. en dessous , autour du puis de dérive , le caoutchouc ( ou autre) qui était en place n'a pas survecu, ilne rete que les vis de fixation.
par contre la bonne surprise est qu'en fait j'ai 6 grand voiles dont 2 en trés bonne état et une qui est neuve; et 4 focs dont 1 en trés bon état.
il me manque la barre du safran et le tangon.

PS pour patrice: l'adhésion sera postée lundi

Avec plaisir. Je vous expedie tout en fin de semaine. Merci

Alexandre écrit: Et en toute rigueur faire établir un certificat de conformité par notre secrétaire favori :whist:

Je suis la, je suis la

rigueur...certainement :lol:

et tout doit commencer par ici
asvaurien.fr/lassociation/qui-sommes-nous

suivit de
asvaurien.fr/documentsasvaurien/pdf/Adhesion_formulaire.pdf

OK. Tout colle.

Et accessoirement, le propriétaire premier de ce bateau est identifié. On pourrait ainsi certainement expliquer l'origine de la structure en aluminium qui a été rajoutée au fond du bateau...

bonsoir
voici les infos du vendeur:
la plaque est en espagnol, année 1979, N°3103, serie 33873.
voila ce que j'ai pour le moment, je vérifierais tout sur place samedi, et je regarderai les num des voiles

peresmik écrit: Bonjour
aprés quelques recherches, le vendeur viens de retrouver la plaque du bateau.
donc vous aviez raison sur le chantier, c'est un ROGA de 1979 N° de coque 3103.
avec toutes ces infos et une attestation sur l(honneur comme quoi le bateau n'a jamais été immatriculé, et hop aux AFMAR.

A mon avis, il manque un chiffre au numéro de coque, qui devrait être un numéro dans la série Vaurien. Ce numéro n'est pas correct.
Il faut demander au vendeur les numéros qu'il y a sur les voiles pour essayer de recouper.

Et en toute rigueur faire établir un certificat de conformité par notre secrétaire favori :whist:

un grand merci a tous pour vos lumiéres, je vais le chercher samedi, et dans 15 jours il est en bretagne