SUJET :

Merci olivier : C chose faite !

par contre j'ai vu les inscrits, 5 en classique, et je vois qu'il manque des noms Franck404? Bedu?;
allez motivez vous les classique !!!

EFFECTIVEMENT

Un petit effort pour régulariser les inscriptions. C'est déjà bien. Mais plus c'est complet, mieux on peut s'organiser.

Et moi je peaufine le programme pour LA CLASSIQUE.

Je viens d’inscrire deux bateaux : moi avec le xnautica et titouan en classique avec le Thery . 2 de plus !! Franck

Nous prévoyons Entrainement avec le Thery le vendredi am

A priori il n'y aura pas de Bécassine rôtie au menu!

Etonnant, il y a deux inscrits sous le numéro 35336 ! Comme quoi, il y a beau avoir eu 36000 vauriens de fabriqués, il faut toujours mettre le bon numéro dans ses voiles

asnquiberon.axyomes.com/commun/inscrit.php?regate_id=113818&stages_id=433&signe=e0dfa076df7e4e18e28afb76972a6b33

C'est pas la première fois que nous sommes deux avec ce numéro. La dernière fois, et ça remonte un peu, je crois que c'était avec Philippe du Jura à Cazaux.

35336 c'est un lebrument , le premier dans la liste des inscrits .
A mon avis Franck tu usurpes ce numéro , ton Terry n'a pas ce numéro de voile .
Et stp tu me diras sur place tes ventes de bateaux ? Que je fasse la MAJ de la base de données .

pour un doublon de numéros on peut réclamer ... ???
sinon j'ai trouvé un équipier donc le V Tradi Bluebell sera présent ! yes!!

c'est pas grave , il y a un VAU et un VAUC . mais ça serait bien pour l'orga sur l'eau que l'un rectifie , Il peut y avoir un bout d'adhésif pour faire 35368 par ex....

Même s'il y un VAU et un VAUC, deux bateaux avec le même numéro, ce n'est pas gerable pour le comité et le jury (inscriptions, émargement, ligne d'arrivée, etc.).

Franck, un peu de scotch ça fonctionne, ou, mieux, des jolis numéros tout neufs. Cela coûte moins de 3 euros l'unité chez les shiplanders du Web et tu en as juste 4 à changer à priori.
Sur les voiles de Vaurien les numéros font 300mm de haut.
1.5e ceux à découper, 2.6e les tout faits :
evosailing.com/458-numeros-de-voiles

[quote="Patrice" post=60....
A mon avis Franck tu usurpes ce numéro .[/quote]
Houlala les grands mots!

[quote="Patrice" post=60....
Et stp tu me diras sur place tes ventes de bateaux ? Que je fasse la MAJ de la base de données .[/quote]

Je cherche et t'envoie un message

Dura lex, sed lex.

Il n'y a que 3 règles à respecter pour le numéro de voile.
- C'est celui du numéro de la coque
- C'est un numéro de coque dont on est propriétaire
- C'est un numéro pero attribué par l'AS (et payant au passage)

Le reste est de la philosophie

Bonjour à tous,

En ce dimanche, on finalise l'organisation du weekend.

En fait, le programme ici est confirmé
asnquiberon.axyomes.com/documents/nom_bcd4fa1661177193b25/Programme%20National%20et%20classique%20Vaurien%202022.pdf
Bien évidemment et dans tous les cas, c'est toujours la météo qui a le dernier mot.

Pour l'opération brocante, c'est un peu à discrétion de tout le monde. Mais on pourra sortir le matériel pendant l'apéro samedi.

Concernant la promenade à l'ENV, bien sur on ira par la mer. Mais les accompagnateurs peuvent se rendre à l'ENV par voie terrestre et rejoindre lors de la pause.

Le plateau en Classique devient très intéressant.

Bonsoir,
Petite question de néophyte : le grappin, la pagaie et le bout de remorquage sont-ils obligatoires pour la classique ?
Je lis dans la jauge "si exigé par les instructions de course"

C'est pour savoir si je dois aller faire des courses avant vendredi

Pas obligatoire mais du bon sens.

Le bout de remorquage est obligatoire.
La pagaie, à toi de voir mais cela peut servir.
Le grappin. Bon là c'est franchement toi qui vois.

Pour avoir connu de vraies galères à me retrouver bloqué en pleine pétole en cours de sortie, je pense qu'avoir une pagaie à bord est indispensable. Il en existe des petites télescopiques bon marché chez DECATHLON par exemple. Le bout de remorquage est obligatoire même en dehors des régates.

Bonjour Fab

Pour corroborer les propos antérieurs, il te faut 2 pagaies, ou un aviron et une dame de nage (amovible par exemple) sur le tableau arrière pour la godille. Elles te permettront de te sortir de certaines situations: notamment pour rejoindre tranquillement une plage abritée ou crique bout au vent lorsque le vent manque, ou sortir de trous de vent/courants en navigation fluviale.
Le grappin n'est pas utile, on l'utilise plutôt en navigation solo, raid pique nique (ou "régate saucisson" comme dirait Patrice) ou navigation "hauturière"* pour pouvoir mouiller le bateau sans devoir beacher ex le long des grêves, plages etc... Mais pour que le grappin retienne suffisamment le canot dans le sable, il te faut le lester d'une chaîne de la longueur du bateau, rajoutée au bout de remorquage qui doit être assez long.
(*) pour être en règle en pleine mer, tu dois avoir dans ton canot, un mouillage avec une certaine longueur de chaîne en plus des équipements de sécurité.
Moi j'utilise le grappin dans ce mouillage, mais il est à différencier d'une ancre proprement dite, car plus léger et facile à caser dans le seau de vidage posté à l'avant du canot. Tu l'auras compris, cela alourdit quelques peu le vaurien et en régate, pourrait constituer un handicap, sans compter des tracas et la perte probable du mouillage cas de dessalage...
Pour résumer: il te faut surtout un bout de remorquage relié au pied de mat, des gilets ou combis et des flottas gonflées (sans vilain jeu de mot, il faut les avoir bien accrochées avant le départ), je dirais que les pagaies sont obsolètes en régate car on trouve souvent une sécu dispo pour nous rammener au bord...
Bon ben au plaisir de te voir sur l'eau alors !!
PS chouette, on a des bois : constructions amateur, tradition ou classique au National !!

Le grappin est très utile en régate si on est dans une zone de courant.
Et donc particulièrement sur la Seine ou autre fleuve.
On peut l'utiliser.....