SUJET :

Peter L. et d'autres allemands viennent de terminer deux vauriens :
(vu sur FB)

1 tout sandwich
1 coque en sandwich / pont bois

Ce n'est pas écrit, mais je pense qu'ils sont fabriqués en epoxy, Peter en étant un fervent défenseur.

Tout est là
www.vaurien4711.blogspot.de/

Construction sur moule mâle de leur conception,
Pour le pont du tout plastique, je n'ai pas compris comment ils ont fait

les belles bétes ! ça donne envie !

je reste sans voix ! il faudrait envoyer ce lien à Pascal

renseignement pris :
- construction sur moule mâle (fabriqué en bois)
- les caissons sont moulés sur un moule fabriqué. 1 seul moule car les caissons sont symétriques
- le pont avant, le puit de dérive, les bancs etc. sont construits avec des panneaux de sandwich, un peu comme on ferait avec du CP pour un pont en bois.

C'est intéressant car cela montre que même sans moule il est possible de construire un vaurien en sandwich, moyennant la fabrication d'un moule mâle dont la réalisation se rapproche de la fabrication d'un bati pour une construction amateure en bois.
+ un gros travail de finition pour poncer la carène et la préparer pour la peinture.
(et, mais cela va de soi, un excellent savoir faire en la matière)

A confirmer mais je pense qu'il n'y a pas de gel coat mais juste une peinture (en epoxy le gel coat n'est pas obligatoire car l'epoxy est étanche)

notre tour viendra...

YVON écrit: je reste sans voix ! il faudrait envoyer ce lien à Pascal

Yvon, nous sommes sur des projets différents. Toute comparaison serait hasardeuse.

Thibault, il manque des bancs !!!!!

En fait c'est une construction sur moule male

En noir on peut voir le modèle. Ensuite la pièce est moulée en infusion (idec est fait comme ça) (ca doit-être du PVC pour la mousse) et mise en forme avec les différents renforts. Ensuite tissu d'arrachage, drainants, tuyaux de vide periphérique et d'injection resine bache et hop on injection la résine sous vide et c'est parti.

On voit l'interet en soulevant la coque que le poids est totalement réduit. Alors pour la résine (à mon sens) l'epoxy n'est pas la meilleure solution technico-économique une bonne résine vinylester est la résine parfaite pour cette application car les renforts sont en verre et pas en carbone et/ou kevlar et puis son travail est moins contraignant.

Ce genre de travail est top si l'on a une grosse pompe à vide et une bonne connaissance des matériaux composites. Par contre le cout de la fabrication doit être interessant pour deux bateaux.

Thibault, il manque des bancs !!!!!

bravo alexandre !
et oui nos camarades d'outre Rhin ne s’embarrassent pas ...je propose à Peter de revoir sa copie ( hors jauge...?) et surtout les bancs ont une véritable utilité pour naviguer.
enfin je trouve qu'à trop lisser on perd de vue le dessin/dessein !
l'hiver sera chaud .
enfin j'me comprend !

lebrigand point comme
le succès à la bouche

bonjour,
Merci alex de préciser que nous ne sommes pas sur les mêmes objectifs !!
Avec les moules Bihorés je ne sortirai que des Bihorés...
Quant à la construction de Peter, bravo pour la qualité de réalisation, mais un gros bémol quant à son objectivité en tant que participant au CIV et Comité technique qui a entériné par "erreur" l'usage de l'époxy alors que sa construction était déjà démarrée...
Les parties composites ne sont pas en infusion, mais en voie humide sous vide, c'est-à-dire que la 1ère peau est réalisée, puis le collage de l'âme et enfin la 2ème peau
Cette technique ne peut plus être rentable fait par une entreprise mais permet d'utiliser de l'époxy, alors qu'en infusion il faudrait chauffer la résine pour chuter sa viscosité (matériel coûteux)
J'en profite pour donner des nouvelles: on a sorti un n°0, qui servira à la réalisation de gabarits car son poids est encore trop élevé et le n° 1 démarre la semaine prochaine
En parallèle je réalise les moules manquants ( banc de dérive, étambrai, doublage de puit, etc..)
J'espère que ce vaurien naviguera cet été et pour cela il me faut le finir avant fin juillet car après je suis en congés...
A+

encore un post de buvette .....

des verres
du vide ,
du sandwich ,
des infusions ;
des males ,
de la mousse ,
une pompe ,

manque les histoires de Marc ...

merci Pascal pour toutes ces précisions et bon courage pour le number one !

lebrigand point comme
le succès à la bouche

j'en connais un qui va avoir du mal a s'endormir pour les prochaines nuits .....

lebrigand écrit: merci Pascal ... et bon courage pour le number one !

Je dirai même plus, car je vais barrer ce magnifique V aux championnats du Monde en Italie en 2014. En effet, vos 2 vice-présidents favoris ont décidé de former un duo de choc, afin de remonter le niveau, sportif, festif et bourre pifs (pour les refus de tribord) !
Qu'on se le dise ...

je dirais même plus nous allons barrer ce magnifique vaurien aux championnats du monde en italie !


lebrigand point comme
le succès à la bouche

Alexandre, le bateau de Peter n'est pas hors jauge. Les bancs latéraux sont optionnels.

J'avais bien compris Alex que nous n'étions pas sur le même projet,et j'ai bien retenu le discours de Pascal "aux p'tits bouchons" c'était juste pour lui diffuser l'info afin qu'il nous commente ces deux constructions.
J'ai également vu des matériaux type carbone ou kevlar ?
Par contre,je sais pas combien d'heures ,ils ont dû passer sur ce projet,mais c'est pas mal tout de même,surtout le mixte.

Je confirme que le mixte fait un peu baver....

Vi ils ont une belle gueule.
Ils ont payé les plans?
Ils ont un autre avantage, les matériaux sont très certainement moins onéreux de ce côté du Rhin.

Gérald écrit: Ils ont payé les plans?

Belle balle, Gérald. Belle balle ! J'aimerais que la question soit posée.
Et là ... on va dire : "Payé à qui ?"
Ce sera l'un des sujets à traiter à la rentrée.