SUJET :

Bonsoir,

Je suis en train de restaurer le vaurien marqué HD760 et viens de remplacer et coller le fond.
Avant de poursuivre avec la pièce de quille et les parties avant des bordés, j'aimerai installer la ferrure d'étai et le systeme de cable raidissant le pont pour l'etarquage de drisse de foc. Seulement il me manque la ferrure d'étai, auriez vous une pièce a me conseiller?
aussi avant de coller la pièce de quille me conseiller vous d'installer des lèvres au puit de derrive? je peux en trouver ou?

Merci!
justine

Beau travail

Sur le site il y a les renseignements concernant la fabrication de la ferrure à condition de savoir trouver de l'inox en 316 de savoir le souder et ensuite de le passiver pour éviter la rouille mais surement que quelqu'un pourra t'aider à trouver une nouvelle ferrure.

Pour les levres du puit de dérive tu en trouves chez les ship de ta région tu es du 76 dans en haute normandie pas évident. Si tu vas sur paris il y a a paris voile sinon tu peux en commander via le web chez plein d'autres (paris voile, nenuphar, proust sailing, direct sailing, aulona,...)

Par contre l'an prochain après pleins d'événements familiaux je serai au même stade que toi dans la "reconstruction" d'un V aurais tu d'autres photos de ton travail, s'il te plait à nous faire partager.

Quel Cp utilises tu pour les fonds et les bordés : CP 6mm marine pour le fonds et 6mm CTBX pour les bordées?
Quel collage utilises tu? colle pu ou epoxy?

Merci de ces renseignements et surtout bon courage

TOMTOM

concernant les reprises d'efforts de l'étarquage du foc, regardes ça :


www.asvaurien.fr/le-forum/19-travaux-a-conseils/9087-reprise-des-efforts-detarquage-du-foc.html

Cordialement,

Merci à vous deux,

Je suis dans le 75 mais mon bateau est à la rochelle en fait il est dans le chantier d'un ami et je pense avoir accès aux outils pour fabriquer une nouvelle ferrure, mais si je peux en trouver une toute faite ce serait aussi simple...

je vais regarder les sites que tu me conseilles pour les lèvres, je pensais les coller entre le fond et la pièce de quille, c'est bien ou c'est préférable sur la pièce de quille?

Pour l'étarquage, l'idée du système en textile sur air d'été me plait bien!
au lieu de le faire tenir par un pontet sur la pièce du fond, on ne pourrait pas percer un trou, loin du bord dans la partie la plus large de cette pièce et faire passer le bout dedans en le protégeant contre le ragage sur le bois? je sais pas si l'angle serait encore bon...?

J'ai pas mal d'autres photos de la restauration, je les mettrais en ligne. Le chantier à commencé en enlevant toutes les parties pourries, et il y en avaient... en gros tout le fond et l'avant du bateau. Avec l'aide d'un ami j'ai déjà remplacé les serres (collées à la ppu) plus le cadre et la paroi du caisson avant. On a aussi enlevé les bancs et le puit de dérive pour retirer les clous et on les a recollés à l'epoxy chargée.
Pour le fond et les bordés j'ai pris du cp marine (acajou/okoumé) 6mm. je l'ai trouvé chez la Boisserolle.
le fond est scarfé en L sur 10 ou 15 cm je ne me souviens plus mais peux remesurer si tu veux, collé à la ppu sur les scarfs et les serres. il faut faire juste attention à ce que la ppu ne mousse pas trop, si tu n'es pas sûr il vaut mieux coller a l'epoxy. pour la charge de l'epoxy j'ai fait les premier collages avec une charge silice, mais on m'a conseillé une autre base moins cassante pour les suivant.

il commence a de nouveau ressembler à un bateau mais il y a encore pas mal de travail;)

ju76 écrit:

Merci à vous deux,
mais si je peux en trouver une toute faite ce serait aussi simple...




www.asvaurien.fr/le-forum/15-coques-et-bateaux-complets/13250-un-vaurien-a-sauver-.html#13250

En fait les levres de dérive il faut les coller sur le fond de coque de facon à ce que lorsque tu descends la dérive les lèvres fassent un vrai "joint". Avant de naviguer en F18 nous avions un hurricane 5,9 sport et les lévres étaient en mylar. Lorsque l'on a revendu le bateau les lèvres étaient encore d'origine. Donc mets le prix qu'il faut dedans en plus ça évite les litres d'eau qui remontent par le puit.

En fait tu confirmes mes idées CP6mm marine pour le fond et CTBX 6mm pour les bordées. Et l'idée d'un CP 1 face acajou à l'intérieur me plait plutôt et collage à l'epoxy.

Pour l'étarquage du foc l'idée sur le bateau de fred est plutot excellente. Le textile c'est plus simple et tout aussi efficace qu'un cable + oeillet + ridoir.... Percer un trou pourquoi pas et pour empecher le ragage fraiser les perçages et un morceau de tuyau TRICOCLAIR devrait faire l'affaire à mon avis.

Au passage est ce que certains d'entre vous ont leur bateau fabriquer avec un CP 11 face acajou avec l'acajou coté intérieur du bateau et ainsi profiter de la vue de l'acajou à l'intérieur??

A y réfléchir pourquoi ne pas faire à un méthode qui m'est chère c'est à dire comme dans la marine marchande Trop n'est jamais assez alors pourquoi ne pas noyer dans ton étrave une pièce comme un écrou à oeil ou un piton d'étalingure faisant office de renvoi pour faire tes brins.

Je vais faire un schéma le scanner et le poster tout à l'heure ça sera plus simple

Ferrure: Je dois avoir ça; elle est chez Yvon. Par contre c'est une ferrure inox.

Salut à tous !

C'est sympa de voir de nouvelles restaurations !
Et puis ça semble fourmiller d'idées ici.

Pour le renfort de pied de mat en bout, attention à bien prendre un bout kevlar, qui ne s'étend pas (sinon le renfort serait inutile). Bien que le bout kevlar soit cher, c'est toujours moins cher que 2 ridoirs à vis.

Les cadènes d'étai; j'ai vu plusieurs modèles chez boatique en vente en ligne ;
www.boatique.fr/quincaillerie-ferrures/ferrures-cadenes-d-etai/cadene-de-foc-et-d-etai-en-inox-details-354.html
Le modèle "double" peut être utile si tu prévois un cuningham de foc.
Bizarrement chez Paris Voile, pourtant spécialiste voile légère, il n'y a que le bon vieux modèle en Bronze pour 420 (et particulièrement laid pour un vaurien)

tomtomaker, mon Vaurien Roussineau tout vernis est en CP okoumé... Pas de faces Acajou pour moi !

voilà mon morceau de schéma

merci Thibault depuis que j'en cherchais une double

Pierrot ,tu auras tout l'accastillage de feu "SKAFF" samedi ainsi que son tableau arrière et il y a effectivement la ferrure

Lors d'une précédente réparation, j'en avais profité pour mettre un truc comme ca:
www.uship.fr/bateaux,cadene-etanche-wichard,cadenes-pontets-pitons,page,zoom,mod,boutique,voilerie,31218-2683.fr.html
pris à travers la quille.
Pour la colle, moi c'est epoxy, beaucoup plus sexy.

Demandez à Yvon pour une ristourne

J'ai commandé une bande de 75mm de large de mylar chez Paris voile. Donc je la colle à l'exterieur sur ma piece de quille, je peux peindre/enduire par dessus sur la partie collée?

J'ai utilisé le meme cp et il me semble que les deux faces soient en acajou et les plis internes en okoumé.

tomtomkaer écrit:

voilà mon morceau de schéma

Merci je vais regarder si je peux faire ça, cette piece de bois là n'est pas des plus saines sur mon bateau...

Pierre-Alain écrit:

Ferrure: Je dois avoir ça; elle est chez Yvon. Par contre c'est une ferrure inox.

Salut Pierre Alain,

elle est double ta ferrure inox?
si non je prendrais celle que thibault me conseille

merci

ca doit être la même que la première du lien de Thibault.

c'est une ferrure d'étai simple Pierrot,pas double

Sur le lien que j'ai donné, c'est une double (mais avec pas mal de trous quand même) mais il y a également sur la même page des simples de toutes tailles et formes.

au fait pour les levres de puits de dérive peuvent être faite maison en allant cherche un morceau de mylar chez le voilier du coin et de coller au SIKA

t'es sur Tom, qu'à force de raguer,les lèvres ne vont pas se décoller ?