SUJET :

Merci Franck404 pour ta réponse.
Je vais stratifié sur 50 cm au niveau des bouchains (25 cm de chaque côté) avec du taffetas 96 gr et imprégné la reste de la coque.
Ok pour l' option bombe en liège, cela me semble plus simple ...

Sur ma coque, j'ai remarqué des fissures entre coque et "quille" au bout de quelques années. Coque sollicitée avec le mât mais aussi dans les vagues. J'ai dû consolider cet endroit là avec un joint congé qui est venu remplacer/renforcer la vieille colle. Tu peux éventuellement anticiper à cet endroit aussi au point où tu en es.

Pour les lattes le meilleur bois est le frêne .

Pour les lattes le meilleur bois c'est le fibre de verre....

Dans les fonds d'atelier de club de voile il traine toujours des vieilles lattes en fibre de verre

Pour les lattes , placage bois 2mm , coller 2/3 épaisseur .
Sinon les balles de jokari , ça marche , c'est le système que j'utilise .
Une seule fois prise en défaut , lorsque mon écoute de GV a eu la bonne idée de ce prendre dedans , juste un litre d'eau et puis tout a repris sa place .

Bonjour,

Je viens de finir la resine epoxy de la coque extérieure : imprégnation et stratification sur les angles. Il y a une petite surepaisseur sur la bande taffetas. Faut il utiliser du sintofer pour gommer cette surepaisseur ? Quelle marque ? Ou la pause de 2 sous couche prekote et 2 sous couche toplac feront le job ?
Quelle quantité de peinture pour un vaurien coque extérieure uniquement ?

Par avance
Merci

Bonjour
Lors de la restauration de mon vaurien Bluebell,
j'avais utilisé un peu moins de 2.5L de peinture (Hempel), 1 L de primaire, 1L de diluant
pour une application traditionnelle rouleau pinceau 3 couches sur bois, coque seule sans le tableau AR.
Il faut compter sans doute un peu moins de peinture pour une application pistolet, d'autre confirmeront.
Bon cycle de peinture alors !

PS. Pour la surépaisseur, je pense qu'il serait possible de reprendre l'angle à la cale au mastic "compatible" par ex. de carrosserie, puis de poncer pour lisser, un peu comme les bandes de placo...

Pour la surepaisseur, il ne faut pas trop poncer car tu va attaquer ta fibre de verre de renfort. Ce serait dommage et en plus ça va plucher.
Tu peux utiliser un enduit epoxy léger.
Il faut également mettre un peu d'enduit sur la strat sinon tu verras les marques de la fibre sous la peinture.

Soit tu utilise de la résine epoxy s'il t'en reste dans laquelle tu ajoute des microsphere ou autre charge légère (voir sur sicomin).

Soit un enduit epoxy léger "tout fait" comme du Nautix watertight
(vendu un peu partout, ici par exemple www.bigship.com/catalogue/entretien/restauration/colle-et-mastic/nautix-enduit-epoxy-watertight-0-25l-tube )

Avec la solution 1 tu peux faire un enduit plus fluide. Mais c'est plus dur à poncer.
La solution 2 à l'avantage d'être très douce et agréable à poncer, mais long à appliquer sur de grandes surfaces surtout qu'il sèche assez vite.

Bons travaux.

Ah oui thibaud c'est bien les microsphères qui apportent de la plasticité au polymere permettant aux cellules de rouler les unes sur les autres, on appelle çà aussi microballon

sinon, il y a bien du mastic epoxy en vente par ex. www.svb-marine.fr/fr/hempel-mastic-epoxy-hempel.html

donc remplir les creux à la cale et poncer sans attaquer les lés!!

Ah oui il a l'air très bien aussi ce produit hempel c'est le même genre que le Nautix sans doute!
He bien, Mulder, y a plus qu'à !

lmo écrit: Ah oui thibaud c'est bien les microsphères qui apportent de la plasticité au polymere permettant aux cellules de rouler les unes sur les autres, on appelle çà aussi microballon

sinon, il y a bien du mastic epoxy en vente par ex. www.svb-marine.fr/fr/hempel-mastic-epoxy-hempel.html

donc remplir les creux à la cale et poncer sans attaquer les lés!!

Oups...pas pareil tout ça
micro billes ( verre)pour dureté ou antidérapant
microsphères (verre ou TP)pour alléger
microballons (phénolique)pour faire des congés ou du collage

Ok merci Pascal d'avoir corrigé, là tu nous apprends quelque chose!!
comme quoi çà sert toujours que qqun dises des c.....
donc va pour :
micro billes ( verre)pour dureté ou antidérapant
microsphères (verre ou TP)pour alléger
microballons (phénolique)pour faire des congés ou du collage

Eh quand même, ils ont dû bien se creuser la tête pour créer ces noms, bille shère ou ballon, ....cherchez la distinction à faire

PS a noter: sur la page web du lien vers le masctic epoxy hempel, il y a aussi une pub pour un mastic epoxy "allégé" , c'est sans doute celui là qu'il faut utiliser de préférence pour du rebouchage/surfaçage.

Mulder écrit: Bonjour,

Quelle quantité de peinture pour un vaurien coque extérieure uniquement ?

Pour repeindre la coque du 33324, j'ai acheté :
- 750 ml de Yachtprimer (il restait un bon tiers de pot)
- 750 ml de Prekote (il restait un bon tiers de pot)
- 2 x 750 ml de Toplac

J'ai passé 1 couche de yachtprimer, 1 couche de Prekote et 2 couches de toplac. Tout fait au rouleau et pinceau.

lmo écrit: PS a noter: sur la page web du lien vers le masctic epoxy hempel, il y a aussi une pub pour un mastic epoxy "allégé" , c'est sans doute celui là qu'il faut utiliser de préférence pour du rebouchage/surfaçage.

Le mastic allégé est chargé en microsphères, plus léger....mais plus de risques de porosités après ponçage

Bonjour à toutes et à tous,
Voilà, c'est fait. La rénovation du V17457 est finie. Je souhaitais remercier tous les membres de l'association sans oublier les autres pour toutes les infos, les conseils
fournis au fur et mesure de l'avancement des travaux. Un grand merci.
Étant totalement novice en matière de rénovation, une première pour moi, globalement je suis satisfait du résultat (c'est l'essentiel).
Ponçage, clou rouillés, résine, rattrapage, peinture, vernis, .... bref de nombreuses étapes pour arriver au résultat.
Ci joint quelques photos de sa première sortie sur la base de Cergy.
A bientôt pour des rencontres sur l'eau.

Le BCBZ (bachibouzouk)... de marin d'eau vous remercie.

Philippe

Super Philippe , il est très joli ! je te souhaite bien du plaisir à naviguer !

Et merci pour le retour et ces belles photos

Bravo pour cette belle restauration !